Richtig Trinken und eine gute Ernährungsstrategie während Wettkämpfen in grosser Hitze bei tropischem Klima wie den IRONMAN Hawaii World Championship entscheidet über Erfolg und Niederlage. Die Ursache einer nachlassenden Leistung und aufkommenden Müdigkeit während des Rennens und auch Trainings bei heissen Temperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit ist sehr oft ein erheblicher Flüssigkeitsverlust. Eine zu geringe Flüssigkeitaufnahme durch Wasser und isotonischen Getränke verursacht einen gefährlichen Anstieg der Körperkerntemperatur und steigert das Belastungsempfinden spürbar. Ein Flüssigkeitsverlust von mehr als zwei Prozent pro Kilogramm Körpergewicht kann ausserdem die Herzfrequenz um mehr als zehn Prozent erhöhen. Eine Dehydration ist nicht nur ein stark limitierender Faktor der körperlichen Leistungsfähigkeit, sondern auch ein hohes gesundheitliches Risiko. Doch das lässt sich glücklicherweise noch am leichtesten zu vermeiden: Wasser alleine allerdings nicht die Lösung.
Wasser kühlt zwar und ist auch ein schneller Durstlöscher, auf Dauer aber absolut kein wirkungsvoller Flüssigkeitslieferant und ist weit entfernt von richtig Trinken. Die Folge wäre eine Hyponatriämie, ein weiterer Verlust essentieller Mineralstoffe und damit zu niedriger Natriumgehalt im Blut. Eine Hyponatriämie tritt besonders bei Ausdauersportlern auf, die ausschliesslich mit Wasser versuchen ihren Flüssigkeitsverlust auszugleichen.
Du solltest stets isotonische Flüssigkeiten trinken, die du vor dem Wettkampf am Besten selbst mischst oder in der Regel auf der Wettkampfstrecke vom Veranstalter gereicht bekommst. Ein ideales, isotonische Getränk enhält essentielle Elektrolyte (u.a. Natrium und Kalium) und kann dein Körper leichter aufnehmen. Ein guter Schluck an jeder Verpflegungsstation, das sind zwischen 100 – 150 ml, kann deine Körperkerntemperatur bei Hitzerennen bereits effektiv senken. Wer viel schwitzt, verliert viel Wasser und damit auch wichtige Mineralstoffe. Je nachdem, wie hoch dein Schweißverlust ist, sind während intensiver Belastungen etwa 400 – 600 mg NaCl pro Stunde zu empfehlen – das entspricht etwa einer Prise Salz. Durch einen medizinischen Tests während einer Trainingsbelastung kann der individuell Flüssigkeits- und Mineralverlust ermitteln.
NATÜRLICHE KOHLENHYDRATQUELLEN TRINKEN
Hochwertige, flüssige Kohlenhydratquellen sind spezielle isotonische Getränkepulver (z.B. von ultraSPORTS oder PowerBar) ohne viel Schnickschnack zum selbst dosieren und mischen mit Wasser, Tee oder Saft. Geschmacklich gut ergänzen kannst du es mit Honig oder Ahornsirup, zur Not auch mit EnergyGels. Den Tee kannst Du bereits am Vorabend aufgiessen, dann kühlt er ab, schwarzer und grüner Tee sind nicht geeignet – sie steigern dern Harndrang. Du kannst zwei Scheiben Ingwer und einen kleinen Spritzer Limette dazu geben, das schmeckt erfrischend und stärkt das Immunsystem während der langen, hohen Belastung. Die ausschliessliche Herstellung seines Getränks mit EnergyGels kann ich nicht empfehlen. Die Füllung einer Trinkflasche entspricht da schnell dem Preis einer Flasche hochwertgigen Rotweins, das ist purer Luxus und verursacht enormen Verpackungsmüll. Versuche Dich stets so natürlich wie möglich und mit so unverarbeiteten Nahrungsquellen wie nötig zu verpflegen.
ZWISCHENDURCH ABWECHLSUNG
EnergyGels sind praktisch, weil sie leicht zu verstauen sind und hochkonzentrierte Kohlenhydrate enthalten. Für eine Stunde intensive Leistung braucht es etwa 3 – 4 EnergyGels (z.B. von ultraSPORTS oder PowerBar) während einer Langdistanz. Das sind etwa 75 – 90 g Kohlenhydrate, je nach Hersteller, und 300 – 400 kcal pro Stunde. Demnach ist die Rechnung recht simpel, wieviele Du für die gesamte Wettkampfdauer brauchst. Eine gute Ergänzung sind auch EnergyBars (z.B. Banana Bread, ultraBAR oder PowerBar). EnergyBars lassen sich ebenso gut transportieren, ermöglichen geschmackliche Abwechslung bevor der Mund komplett verklebt und saugen im Magen die viele Flüssigkeit und zahlreichen Gels auf. Entscheidend zu wissen ist, dass Du nicht Deine verbrauchte Energie (kcal) zu hundert Prozent durch die Wettkampfernährung ausgeleichen sollst, sondern den Verbauch dämpfen, so dass die Kohlenhydratspeicher idealerweise exakt mit dem Zieleinlauf leer sind. Denn schliesslich greift dein Körper parallel auch stets auf die anderen Energielieferanten, wie dem Fettstoffwechsel zu.
KEINE EXPERIMENTE AM WETTKAMPFTAG
Nach etwa zwanzig Minuten auf dem Rad, wenn Du deine Position eingerichtet hast, sich die Herzfrequenz eingependelt hat und es natürlich das Streckenprofil erlaubt, dann solltes Du mit deiner Verpflegung beginnen, um den grossen Kalorienverlust des Schwimmens und ersten Wechsels mit hochwertigen Kohlenhydratquellen zu kompensieren. Dazu zählt natürlich auch regelmässig in kleinen Schlücken zu trinken. Setze dir Zeitmarken, wie alle 15 – 20 Minuten für deine Flüssigkeitsaufnahme und 30 – 40 Minuten für EnergyGels und EnergyBars.
Spätestens 60 Minuten vor dem zweiten Wechsel solltest du die Aufnahme fester Kohlenhydratquellen einstellen, etwa 30 Minuten zuvor das letzte EnergyGel. Wenn du zu lange mit der Verpflegung wartest, zu spät oder auch zu viele feste Kohlenhydratquellen isst, kann es zu erhöhtem Flüssigkeitsverlust und Magen-Darm-Probleme kommen. Die Folge könnten Erbrechen, Krämpfe und Übelkeit sein. Nutze auf der Laufstrecke jede Verpflegungsstation, um zu trinken und deinem Körper kontinuierlich mit Flüssigkeit zu versorgen. Es erleichtert die Flüssigkeitsaufnahme durchaus einige Meter währenddessen zu gehen und anschliessend besser wieder schneller lockerer weiterzulaufen.
KOFFEIN VERBESSERT DIE KOHLENHYDRATAUFNAHME
Seit dem neunten Jahrhundert etwa bringt Kaffee die Menschen auf Touren, zwar nicht von Beginn an als Espresso, aber das koffeinreiche Gebräu galt schon bei Urvölkern in afrikanischen Hochlagen als äusserst gesund und belebend. Der frisch gebrühte kurze Schwarze am frühen Morgen oder zwischendurch ist Wachmacher und tägliches Ritual, bei manchen Ausdauersportlern wirkt das herzhaft fruchtige Genussmittel stimulierend und leistungssteigernd. Das Koffein reagiert unmittelbar auf das zentrale Nervensystem, es führt zu einer verringerten Wahrnehmung der Anstrengung und Erhöhung der Schmerzschwelle.
Frisch gerösterter Espresso enthält zahlreiche Antioxidantien wie Flavonoide, Chlorogensäuren sowie Resveratrol und Melanoidine, welche unter anderem die Konzentration von antioxidativ wirkenden körpereigenen Enzymen in der Leber erhöhen. Koffein ist eine der wenigen Natursubstanzen, die sich nachweislich bewährt hat die körperliche Leistungsfähigkeit in Ausdauersportarten über unterschiedliche Distanzen zu erhöhen. Durchschnittlich kann man eine vorübergehende Leistungssteigerung von etwa 2 – 3 Prozent erwarten. Trotz dieser Vorteile ist noch immer nicht eindeutig geklärt, wie Koffein richtig angewendet werden soll und warum, wann und wie es tatsächlich wirkt.
COLA PLUS ORANGE – FRUCHTIG KOFFEINHALTIGE ERFRISCHUNG
60 Minuten vor einem Rennen können bis zu 2 mg Koffein pro Kilogramm Körpergewicht von Vorteil sein, um die Leistung im Wettkampf zu verbessern. Zusätzliche empfehle ich einen starken Kaffee oder doppelten Espresso etwa drei Stunden vor dem Wettkampf. Während des Rennens nehme ich ab der zweiten Disziplin 50 – 100 mg Koffein in Form von Gels und Getränken. Schwimmleistung hundertprozentig abrufen zu können. Der Start einer Langdistanz ist doch meistens sehr früh. Während des Rennens nehme ich erst ab der zweiten Hälfte wieder Koffein zu mir, oder sobald ich etwas Müdigkeit verspüre, Koffein schont einerseits die Glykogenspeicher der Muskeln und kann die weitere Aufnahme von Kohlenhydraten begünstigen.
Im letzten Drittel auf dem Rad kannst du noch einmal 50 mg Koffein pro Stunde über ein kohlenhydratreiches Getränk auf Basis von Grünem Tee oder Energy-Gels zu mir. Trinke während des Laufens an jeder Verpflegungsstelle langsam, kleine Schlücke Cola mit wenig Kohlensäure. Das erfordert etwas Erfahrung aber funktioniert perfekt um Magenprobleme zu vermeiden. Wenn es dir hilft, gehe ein paar Schritte, dann laüft es anschliessend auch leichter weiter. Sollte es auch Orangenstücke geben, ist deren Saft herauszusaugen im Wechsel mit kleinen Schlücken Cola sehr erfrischend fruchtig.
Wenn Du mehr über die richtige Wettkampfernährung vor und während des Wettkampfes und Trainings erfahren oder die Ernährung auf deine persönlichen anpassen möchtest, dann schreib uns ein MAIL.
Am Sonntag, 22. September haben zum Saisonfinale einige unserer SUGAR & PAIN Athleten und Freunde mit grossen Erfolgen am IRONMAN 70.3 SLOVENIA teilgenommen: Chrissi Pietzner, Sven Pollert, Samuel Proske und Stefan Drexl. Für alle war es nach einer ziemlich langen Saison mit starken Leistungen noch einmal ein Highlight 2019.
Nach einem soliden Schwimmen mit Sichtproblemen konnte Chrissi Pietzner auf der anspruchsvollen Radstrecken mit knapp 1300 Höhenmetern wieder Position für Position gut machen. Durch ihre exzellente Vorbereitung mit viel Bergtraining konnte sie die 90 Kilometer durchs Hinterland sehr effizient absolvieren und hatte noch einige Reserven für den abschliessenden Halbmarathon entlang der Küste. Als sechste Frau gesamt schnappt sich Chrissi den 2. Platz in der AK W25 in 05:04 Stunden. Leider gab es nur einen Slot für die 70.3 World Championship 2020 in ihrer Altersklasse. Mit dem letzten Rennen der Saison konnte Chrissie Pietzner dennoch eine äusserst starke Saison krönen. Die 26-Jährige stand 2019 in jedem Rennen auf dem Podium ihrer Altersklasse und das ein oder andere mal auch ganz oben in der Gesamtwertung. Den IRONMAN 70.3 Slovenia hat Chrissi mit ihren Worten so beschrieben:
„Nach einer langen und persönlich erfolgreichen Saison freute ich mich sehr auf den letzten Wettkampf. Mein Ziel für dieses Rennen stand seit Saisonbeginn fest: Die Qualifikation für die IRONMAN 70.3 Weltmeisterschaft in Taupo, Neuseeland. So aufgeregt wie ich war, so aufregend war dann auch mein Wettkampfverlauf.
Als am Sonntag um 9 Uhr der Startschuss fiel und das Schwimmen im Meer begann, ist etwas passiert, was mir noch nie zuvor passiert war: Meine Schwimmbrille war undicht und ich musste auf den ersten 200 m dreimal anhalten, um das Wasser aus den Gläsern zu leeren. Danach war wenigstens die rechte Seite dicht und ich konnte mit einem Auge sehen. Ich entschied mich das Schwimmen dennoch so durchzuziehen und nicht mehr anzuhalten. Durch das Salzwasser, dass sich im linken Brillenglas befand, brannte allerdings mein Auge stark. Ich ärgerte mich total und ich hatte somit meine Konzentration und den Fokus verloren.
Nach 32:08 Minuten stieg ich nach etwas fast 2 km aus dem Wasser. Das war mit Abstand meine schlechteste Schwimmleistung, die ich dieses Jahr abrufen konnte. Ich versuchte mich in der Wechselzone wieder zu sammeln und den Frust einfach zu untergraben. Das gelang auch ganz gut und ich gab auf dem Rad ordentlich Gas. Die 90 Kilometer mit knapp 1300 Höhenmetern hatten es allerdings ganz schön in sich. Meine Taktik war deshalb, mich auf dem Rad etwas zurückzuhalten um Kraft für den anschliessenden Lauf zu sparen.
Nach 2:48:24 h erreichte ich die Wechselzone und wechselte auf die bevorstehenden 21,5 km vor. Ich wollte langsam starten und hintenraus steigern. Bis etwa Kilometer 9 konnte ich locker eine 4:30 min/km Pace laufen, alles super, ich fühlte mich frisch und die Beine locker. Mein Magen sah die Lage allerdings keineswegs super und locker. Ich war hin und hergerissen, ob ich schnell eines der Dixis aufsuchen sollte. Meine Frage erübrigte sich letztendlich, da ich auf den verbleibenden 12 km weit und breit kein Dixi mehr entdeckt („oder wohl übersehen“, Anm. d. Trainers) habe. Ich konnte es glücklicherweise aushalten, war damit aber wieder auf etwas völlig anderes fokusiert, nämlich auf Dixis.
Nichts desto trotz konnte ich mein bisheriges Tempo fast bis zu Ende durchziehen. Nach 1:38:27 h kam ich dann endlich ins Ziel. Der Zieleinlauf war überragend und mit Abstand der bisher emotionalste, den ich je erlebt habe. 10 Monate konsequentes Training lagen hinter mir und ein für mich, trotz der Umstände, starkes Rennen konnte ich mit dem 6. Platz der Frauen beenden und wurde Zweite meiner Altersklasse. Leider fehlten mir vier Minuten auf den ersten Platz, denn es gab in nur einen Slot für die Weltmeisterschaft in Neuseeland, den die Sieger verdient angenommen hat.
Ich bin dennoch nicht traurig („sollte man über einen 6. Platz gesamt und vor allem 2. Platz in einer starken Altersklasse auch nicht sein“, Anm. d. Trainers), denn ich gab mein Bestes. Ich hatte einen wunderschönen Saisonabschluss und letztendlich gehört etwas eine Glück zum Triathlon und Sport auch dazu.
Ich möchte mich bei allen Menschen bedanken, die mich auf meiner diesjährigen Triathlonreise begleitet haben. Ganz besonders bei meiner Familie, meinen Freunden und vor allem bei meinem Coach Stefan Drexl, der konsequent, mit viel Hingabe akribisch mein Training geplant und mich immer wieder motiviert hat. Ebenso danke ich dem Radroo Team, das mich 2019 in sein Team aufgenommen hat und mich mit super Material (Rennrad, Kleidung, Pflegeprodukten, …) ausgestattet hat und mir somit vieles erleichtert hat.“ (Chrissi Pietzner) *
Sven Pollert hat mit seinem schnellsten Halbmarathon in einer Mitteldistanz diesmal nur knapp das Podium verpasst. Das kann eine sehr erfolgreiche Saison keinesfalls trüben, denn auch die anderen Splitzeiten, wie die 27 Minuten über die mehr als 2000 Meter lange Schwimmstrecke und seine Gesamtzeit waren persönliche Bestzeiten auf diesen Distanzen und fordernden Strecken. Mit 04:33 Stunden und dem 11. Platz gesamt in einem starken Starterfeld bestätigte Sven seine konstant steigende Leistung. Für den 4. Platz der AK M25 gab es sogar einen Slot für die WM in Taupo, Neuseeland, den er diesmal jedoch nicht angenommen hat. So hat Sven den IRONMAN 70.3 Slovenia erlebt:
„Den Auftakt machte ein flottes Schwimmen in der ruhigen und angenehm warmen Adria. Wir sind durch einige harmlose Quallen-Schwärme gepflügt und nach etwas mehr als 200 Metern in 27 Minuten habe ich als gesamt Fünfter auf mein Rad gewechselt.
Die ersten, flachen 26 Kilometer bin ich noch verhalten angefahren, um Kraft für die langen Berge zu sparen. Die 1300 Höhenmeter auf knapp 90 km wollte ich nicht unterschätzen. Aber viel mehr Druck war dann am Berg auch nicht da. Die erste Abfahrt gut überstanden, ging’s dann schon in den zweiten Anstieg. Zähe, teilweise anspruchsvolle 10 km bergauf, landschaftlich besonders abwechslungsreich. Die letzte steile Abfahrt dann auch überlebt, genauso wie das Eichhörnchen, das knapp vor mir noch die Straße querte.
Der Wechsel zum Laufen hat diesmal etwas länger gebraucht, um noch die schnellen Beine auszupacken. Dann aber gleich den Turbo gezündet und die ersten 5 km unter 4 min/km angelaufen. Was ich hab, hab ich, war mein Gedanke. Die nächsten 10 km waren dafür etwas langsamer, dann zahlte sich die gute Verpflegung bislang aus. Die letzten 5 km liefen wieder fast so schnell wie am Anfang. Der Halbmarathon war insgesamt einfach super, dafür die Zieleinlauf zur Finishline gefühlt noch einmal so lang, wie der komplette Lauf.
Der 4. Platz in meiner Altersklasse und Platz 11 im Gesamtfeld ist mein bislang bestes Ergebnis in einem Ironman 70.3 – und das auf dieser harten Strecke.
Vielen Dank an Jarit, Chrissi und Kerstin für den guten Support und das super Wochenende und besonders an meinen Coach Stefan für das perfekt geplante Training während der gesamten Saison, wodurch ich stets auf den Punkt fit war und viele Erfolge feiern konnte.“ (Sven Pollert) *
Den hat dann der Rookie unter uns, Samuel Proske bekommen, der mit seiner ersten Mitteldistanz und zweiten Triathlon überhaupt den 6. Platz in 4:40 Stunden erreicht hat. Der 27-Jährige darf somit SUGAR & PAIN Coach Stefan Drexl auf die Südhalbkugel begleiten.
Stefan Drexl konnte erst spät in die Triathlonsaison 2020 einsteigen und kam im Laufe des Jahres immer besser in Schwung. Erst wenige Wochen zuvor war überhaupt klar, dass der Münchner beim IRONMAN 70.3 SLOVENIA kann. Mit einem schnellen Schwimmsplit in der 21 Grad warmen Adrian kam Stefan kurz hinter Sven aus dem Wasser. Seine vielen Radkilometer in den Bergen kamen dem leidenschaftlichen Radsportler und Triathleten auf der anspruchsvollen Radstrecke mit langen und teilweise steilen Anstiegen sehr entgegen.
Die Wahl des Sportgeräts war eine Abwägung der Vorlieben und des Wetters. Beides, ob Rennrad oder Zeitfahrmaschine hat Vorteile – bei nasser Strecke oder Regen, wäre das Rennrad eindeutig die bessere Wahl. Einige Abfahrten erfordern durchaus fahrtechnisches Geschick. Nach 02:34 Stunden, 90 Kilometern und aktuell Dritter seiner AK konnte Stefan sein Rad wieder in der Wechselzone am Hafen von Koper parken und die Laufschuhe anziehen. Nach nur 5 Kilometern hatte er bereits den Zweitplatzierten überholt und nur noch eine Minute auf den Führenden. Kilometerzeiten knapp unter vier Minuten und muskulär alles im grünen Bereich begannen dann seine Fusssohlen zu brennen, was immer stärker wurde.
Einzig hilfreich war letztendlich nur das Tempo zu drosseln, um die Schmerzen zu kontrollieren. Die Aufholjagd war damit natürlich beendet und nur einen Kilometer vor dem ziel war auch Platz zwei wieder weg. Es wäre zu schön gewesen aber der dritte Platz nach 04:44 Stunden in der AK sowie die Qualifikation für die IRONMAN 70.3 World Championship 2020 waren für diese anspruchsvolle Mitteldistanz und das starke Teilnehmerfeld unter diesen Umständen ein grosser Erfolg.
Der SUGAR & PAIN RACING TICKER 2019 erfasst kurz und knapp alle Ergebnisse, Resultate und Neuigkeiten zu den Wettkämpfen und Events unserer Athleten, unserer Freunde und unserer Trainer der Saison 2019.
Der BERLIN MARATHON gilt weltweit als der schnellste 42-Kilometer-Strecke, hier purzeln die Rekorde. Am Sonntag, 29. September 2019 fehlten dazu nur zwei winzige Sekunden, nicht mir, sondern dem Sieger Kenenisa Bekele. Den Äthiopier trennten nur zwölf Meter, um in der deutschen Hauptstadt Marathongeschichte zu schreiben. Mir fehlten noch ein paar mehr, diesmal, denn es steckte noch der IRONMAN 70.3 SLOVENIA der Vorwoche in den Beinen. Trotz der etwas ungünsteren Voraussetzungen gab es keinen Moment nur zwei Sekunden darüber nachzudenken, ob vielleicht etwas schmerzen könnte.
Ich habe schon an vielen, sehr vielen Rennen teilgenommen, aber noch nie zuvor habe ich eine derartige Welle der Begeisterung entlang der Strecke erlebt. 42 000 Meter ohne einen Meter der Ruhe oder Einsamkeit. Die ganze Stadt feierte die Läufer und die Läufer feiern mit. Man ist permanent abgelenkt und merkt kaum, wie die Kilometer im Flug vergehen. Ich kann absolut verstehen, dass man vor den vielen Eindrücken, schnell einmal zwei Sekunden liegen lässt. Nach 02:54 Stunden habe ich absolut zufrieden die Ziellinie auf der Strasse des 17. Juni, kurz hinter dem Brandenburger Tor gequert und damit die Saison 2019 sehr zufrieden abgeschlossen.
Meine Antwort auf die Eingangsfrage: „Spektakuär!“
Am Sonntag, 22. September fand in Koper, Istrien der IRONMAN 70.3 SLOVENIA statt, an dem zum Abschluss der Triathlonsaison einige unserer Athleten und SUGAR & PAIN Friends erfolgreich teilgenommen haben. Für die meisten war es nach dazu das Saison-Highlight 2019.
Chrissi Pietzner konnte nach einem soliden Schwimmen mit Sichtproblemen auf der anspruchsvollen Radstrecken mit knapp 1300 Höhenmetern wieder Position für Position gut machen. Durch ihre exzellente Vorbereitung mit viel Bergtraining konnte sie die 90 Kilometer durchs Hinterland sehr effizient absolvieren und hatte noch einige Reserven für den abschliessenden Halbmarathon entlang der Küste. Als sechste Frau gesamt schnappt sich Chrissi den 2. Platz in der AK W25 in 05:04 Stunden. Leider gab es nur einen Slot für die 70.3 World Championship 2020 in ihrer Altersklasse. Mit dem letzten Rennen der Saison konnte Chrissie Pietzner dennoch eine äusserst starke Saison krönen. Die 26-Jährige stand 2019 in jedem Rennen mindestens auf dem Altersklassen-Podium oder sogar gesamt.
Mit seinem schnellsten Halbmarathon in einer Mitteldistanz hat Sven Pollert diesmal nur knapp das Podium verpasst. Das kann eine sehr erfolgreiche Saison keinesfalls trüben, denn auch die anderen Splitzeiten, wie die 27 Minuten über die mehr als 2000 Meter lange Schwimmstrecke und seine Gesamtzeit waren persönliche Bestzeiten auf diesen Distanzen und fordernden Strecken. Mit 04:33 Stunden und dem 11. Platz gesamt in einem starken Starterfeld bestätigte Sven seine konstant steigende Leistung. Für den 4. Platz der AK M25 gab es sogar einen Slot für die WM in Taupo, Neuseeland, den er diesmal jedoch nicht angenommen hat.
Den hat dann unser Rookie Samuel Proske bekommen, der mit seiner ersten Mitteldistanz und zweiten Triathlon überhaupt den 6. Platz in 4:40 Stunden erreicht hat. Der 27-Jährige darf somit SUGAR & PAIN Coach Stefan Drexl auf die Südhalbkugel begleiten.
Stefan Drexl konnte erst spät in die Triathlonsaison 2020 einsteigen und kam im Laufe des Jahres immer besser in Schwung. Erst wenige Wochen zuvor war überhaupt klar, dass der Münchner beim IRONMAN 70.3 SLOVENIA kann. Mit einem schnellen Schwimmsplit in der 21 Grad warmen Adrian kam Stefan kurz hinter Sven aus dem Wasser. Seine vielen Radkilometer in den Bergen kamen dem leidenschaftlichen Radsportler und Triathleten auf der anspruchsvollen Radstrecke mit langen und teilweise steilen Anstiegen sehr entgegen.
Die Wahl des Sportgeräts war eine Abwägung der Vorlieben und des Wetters. Beides, ob Rennrad oder Zeitfahrmaschine hat Vorteile – bei nasser Strecke oder Regen, wäre das Rennrad eindeutig die bessere Wahl. Einige Abfahrten erfordern durchaus fahrtechnisches Geschick. Nach 02:34 Stunden, 90 Kilometern und aktuell Dritter seiner AK konnte Stefan sein Rad wieder in der Wechselzone am Hafen von Koper parken und die Laufschuhe anziehen. Nach nur 5 Kilometern hatte er bereits den Zweitplatzierten überholt und nur noch eine Minute auf den Führenden. Kilometerzeiten knapp unter vier Minuten und muskulär alles im grünen Bereich begannen dann seine Fusssohlen zu brennen, was immer stärker wurde.
Einzig hilfreich war letztendlich nur das Tempo zu drosseln, um die Schmerzen zu kontrollieren. Die Aufholjagd war damit natürlich beendet und nur einen Kilometer vor dem ziel war auch Platz zwei wieder weg. Es wäre zu schön gewesen aber der dritte Platz nach 04:44 Stunden in der AK sowie die Qualifikation für die IRONMAN 70.3 World Championship 2020 waren für diese anspruchsvolle Mitteldistanz und das starke Teilnehmerfeld unter diesen Umständen ein grosser Erfolg.
Am Sonntag, 09. September 2019 fand der Öberpfälzer Seenland Triathlon statt. Gemeinsam mit SUGAR & PAIN Coach Stefan Drexl waren Sven, Jan und Alex am Start über die Sprintdistanz am Steinberger See. Was für Jan und Alex eine Premiere im Triathlon war, war für Sven ein weiteres Kategorie A Rennen und für Stefan ein Aufbauwettkampf für den IRONMAN 70.3 SLOVENIA. Zu unser aller Überraschung bot die überschaubare Veranstaltung nördlich von Regensburg ein beeindruckend starkes und grosses Teilnehmerfeld.
ERGEBNISSE 1. Marchello Kunzelmann-Lozza // 01:04 h / 1. Platz AK 2. Leo Kreuzer // 01:05 h / 1. Platz AK 2. Sven Pollert // 01:06 h / 1. Platz AK … 23. Stefan Drexl / 01:14 h / 2. Platz AK … 82. Jan Eichelkraut // 01:25 h / 22. Platz AK … 127. Alex von Nordheim // 01:32 h / 15. Platz AK
Einen starkes Vorbereitungsrennen auf seine zweite Langdistanz im Oktober konnte Andreas Will am 25. August 2019 über die Kurzdistanz des 3MUC Triathlon München finishen. Nach nur 02:06 Stunden lief er als 22. gesamt ins Ziel an der Ruderregatta Oberschleissheim und holte den 2. Platz seiner Altersklasse SEN 4.
Den 1. Platz seiner Alterklasse gewann Stefan Drexl am Samstag, 24. August über die Sprintdistanz des 3MUC Triathlon München 2019. In nur 55:14 Minuten schwamm, radelte und finishte er auf Platz 6 gesamt und zweiter der ersten Startgruppe. Auf das Rennen der zweiten Startgruppe und letztendliche Gesamtergebnis konnten Stefan Drexl noch der Schnellste der ersten Startgruppe, Christoph „Arti“ Arthofer leider keinen Einfluss mehr nehmen. Die beiden lieferten sich ein spannendes und freundschaftliches Duell: Nachdem sie beinahe zeitgleich aus dem 18,5 ° C frischen Wasser kamen, Arti mit Neopren und Stefan ohne, ging Stefan Drexl als Erster auf die Radstrecke und kam nach nur 29 Minuten über die 20 km so auch zum zweiten Wechsel. Erst auf der Laufstrecke konnte Christoph Arthofer dann die Führung übernehmen und mit 45 Sekunden Vorsprung finishen.
Nachwuchstriathletin Derya Hatil wurde gesamt 16. in 01:09 Stunden als eine der Jüngsten auf der Sprintdistanz des 3MUC Triathlon München 2019 und gewann den 1. Platz ihrer Altersklasse Jugend A.
Moritz Sanoner hat am Sonntag, 18. September seine Premiere über die Langdistanz beim IRONMAN Kopenhagen 2019 mit überwältigendem Erfolg gefeiert. Mit einem Zeitverlust von über 15 Minuten wegen eines Plattens und technischen Problems beim Reifenwechsel hat der 28-jährige Südtiroler die 3,8 km Swim, 180 km Bike und 42,2 km Run in starken 10:12 Stunden absolviert.
Chrissi Pietzner und Sven Pollert konnten am Samstag, 17- August mit starken Leistungen bei den Deutschen Meisterschaften 2019 auf der Triathlon Kurzdistanz in Beilngries überzeugen und auf’s Podium laufen. Chrissi Pietzner holte den 3. Platz ihrer Altersklasse und platz 10 gesamt nach 1,5 km Schwimmen, 40 km Radfahren und 10 km Laufen in 02:14 Stunden. In nur 01:57 Stunden lief Sven Pollert auf Platz 2 seiner Altersklasse (7. Platz gesamt) und wurde Deutscher Vizemeister der Triathlon Kurzdistanz in der AK 25.
Einen sensationellen Sieg auf der Kurzdistanz des Triathlon Regensburg 2019 konnte Chrissi Pietzner am 04. August 2019 erstmals für sich verbuchen. Unsere derzeit schnellste Triathletin gewann mit neun Minuten Vorsprung den 1. Platz in 02:10 Stunden.
Christian Teufel erreichte das Ziel am Regensburger Festplatz in 02:19 Stunden auf Platz 55 und 6. in seiner Altersklasse.
Auf der Sprintdistanz des Triathlon Regensburg gelang Sven Pollert mit einem perfektes Rennen in 01:00 Stunde: Erster aus dem Wasser, schnellste Radzeit und ein solider Lauf mit 18:00 Minuten waren der 1. Platz und die Titelverteidigung von 2018. Mit drei Siegen in den letzten drei Rennen innerhalb von zwei Wochen war das der Hattrick.
In der Vorbereitung auf den IRONMAN Copenhagen 2019 war auch Moritz Sanoner für seinen letzten Test auf der Sprintdistanz des Triathlon Regensburg 2019 gestartet und erreichte den 17. Platz in 01:09 Stunden mit einer starken Laufzeit von 17:30 Minuten über die 5000 Meter entlang der Donau.
Für Sven Pollert war der Triathlon Wörthsee 2019 das erste Highlight der Saison. Nach einem exzellenten Platz drei im Vorjahr wollte er zur 34. Auflage gerne noch ein bischen weiter oben auf dem Treppchen stehen – darauf war unsere Trainingsplanung in diesem Jahr augelegt. Mit der schnellsten Schwimmzeit First Out Of Water, First Off Bike und Finish First schnappte sich Sven Pollert mit einem Vorsprung von über zwei Minuten den Gesamtsieg auf der Kurzdistanz am Wörthsee in 02:05 Stunden.
Jan Böttcher liefmit nur fünf Minuten Rückstand und 02:10 Minuten ebenso in die Top Five und auf Platz 2 der Altersklasse hinter Sven.
Am Sonntag, 21. Juli 2019 war Chrissi Pietzner am Start ihrer zweiten Mitteldistanz der Saison beim traditionellen Triathlon Erlangen 2019. Nach leichten Startschwierigkeiten im Schwimmen aufgrund von Fußtritten ins Gesicht und Klammergriffen an meinen Füßen kam Chrissi als vierte Frau aus dem Wasser. Innerhalb weniger Kilometer übernahm sie die Spitze auf der winkligen und windigen Radstrecke. Nach Hälfte der ersten Radrunde überholte Profitriathletin Kristin Liephold. Als zweite Frau wechselte Chrissi schliesslich nach 86 Kilometern auf die Laufstrecke und wurde nur noch einmal von Margrit Elfers überholt. Nach nur 04:39 Stunden lief Chrissi Pietzner schliesslich durchs Ziel in erlangen und erreichte einen überragenden 3. Platz gesamt bei den Frauen.
Christian Teufel hat sich die Kurzdistanz des Triathlon Erlangen 2019 vorgeknöpft. Nach einer sechswöchigen Verletzungspause hat der 42-Jährige 02:39 Stunden für die 1500 Meter Schwimmen, 43 Kilometer Radfahren und 10 Kilometer Laufen erfolgreiche die Ziellinie überquert.
Am Samstag, 20. Juli 2019 konnte Sven Pollert endlich sein Heimrennen, den Triathlon Pressath 2019 gewinnen – hier absolvierte er vor elf Jahren seinen ersten Triathlon. Es war ein Start-Ziel-Sieg: Sven kam schon als Erster aus dem Wasser und gab die Führung bis ins auch nicht mehr ab. Nach 01:03 Stunden finishte Sven dann endlich auch als Sieger die prägende Sprintdistanz seines Heimatorts.
Jarit Lötz startete nur zwei Wochen nach seinem Langdistanz-Debüt bei der Challenge Roth auch auf der Sprintdistanz des Triathlon Pressath. Jarit wurde spontan Dritter beim Triathlon Pressath in 01:09 Stunden.
Am Sonntag, 14. Juli 2019 stand der legendäre Triathlon Karlsfeld auf dem Wettkampfkalender einiger SUGAR & PAIN Triathleten. Die Sprint- und Kurzdistanz im Westen von München hat für uns Tradition, hier konnten wir schon zahlreiche Erfolge und insbesondere schnellste Schwimmzeiten mit First Out Of Water verbuchen.
Auch bei der 31. Auflage ist das auf der Kurzdistanz erfolgreich gelungen und damit auch der Generationswechsel. Nach nur 18:30 Minuten über 1500 Meter ist Simon Drexl mit grossem Vorsprung auf die Verfolger als Erster aus dem Wasser gekommen. Ganz drei Minuten danach stieg Stefan Drexl als Sechster aus dem Karlsfelder See. Die Lücke von 3 Minuten zu Simon konnte er dann über die 46 Kilometer auf dem Rad zwar wieder schließen aber auf der 10 Kilometer Laufstrecke war an diesem Sonntag nur noch eine glatte 4er Pace drin.
Es steckten wohl noch die 230 km mit 4000 Höhenmeter im Regen des Engadin Radmarathon ziemlich in den Beinen. Für den 2. Platz in seiner Altersklasse hat’s für Stefan im Ziel dennoch gereicht. So auch für den Sohnemann Simon, der mit 30 Sekunden Vorsprung und dem 10. Platz nur knapp davor die Ziellinie querte.. Das persönliche Ziel der beiden war zusammen eine gutes Rennen und erstmals gemeinsam eine Kurzdistanz mit viel Spaß zu zu bestreiten. Mit Platz 10 und 11 sowie zwei 2. Plätzen in den Altersklassen war das ein großer Erfolg.
Im Team zusammen mit Jan Böttcher haben die Drei zudem die Mannschaftswertung der Kurzdistanz des Triathlon Karlsfeld gewonnen. Jan ist sogar bis auf den 6. Platz gesamt vorgelaufen und hat Platz 3 der Altersklasse 25 gewonnen. Den Gesamtsieg hat sich Markus Stöhr nur eine Woche nach der Challenge Roth gesichert.
Einen sensationell Sieg mit einer starken Leistung konnte Christine Pietzner als schnellste Frau auf der Sprintdistanz verbuchen. Die 26-Jährige hat zu ihrer eigenen Überraschung den 1. Platz der Frauen beim Karlsfeld Triathlon in 01:15 gewonnen.
Den Triathlon Karlsfeld kann ich nur empfehlen, es gibt kaum ein Rennen das beständig über drei Jahrzehnte hinweg super und zudem ehrenamtlich organisiert wird.
Seine erste Langdistanz hat Jarit Lötz am vergangenen Sonntag, 07.07.2019 mit der Challenge Roth 2019 absolut erfolgreich gefinisht. Der 25-Jährige segelte über die Strecken der Triathlontraumfabrik und erreichte die Finishline als Achter der Altersklasse (84. Platz Gesamt) in sensationellen 09:09 Stunden. Mit acht Monaten strukturierter und fokusierter Trainingsplanung hat Jarit das geplantes Ziel exzellent umgesetzt und deutlich übertroffen. Sieger der Challenge Roth 2019 ist Andreas Dreitz in 07:59 Stunden
Wir waren am Sonntag, 07.07.2019 in der Schweiz und sind den 14. Engadin Radmarathon gefahren. Die traumhaft harte Strecke durch das Kanton Graubünden besticht durch die spektakuläre Landschafte des Schweizer Nationalparks und einige der schönsten, anspruchsvollsten Strassenpässe der Alpen für leidenschaftliche Rennradfahrer.
Mit 97 Kilometern und einem Gesamtaufstieg von 1367 Höhenmetern hat sich Simon Drexl erstmals die kurze Strecke über Ofenpass, Forcola di Livigno und Berninapass vorgenommen – mit Option lange Strecke. Diese spontane Möglichkeit der Streckenwahl hat jeder Teilnehmer des Engadin Radmarathon, wenn er den Start- und Zielort Zernez erstmals erreicht. Nach 2:55 Stunden erreicht Simon das Ziel in Zernez und Platz 104. Aufgrund starken Regens ab Samedan und einer deutlich Abkühlung eine vernünftige Entscheidung.
Mit einer Durchgangszeit von 02:58 Stunden hat Stefan Drexl Zernez passiert und sich auf die nächte Runde gemacht. Mit der langen Strecke lagen jetzt noch 117 Kilometer mit über 2500 Höhenmetern über den Flüela Pass nach Davos und den legendären Albulapass vor ihm. Nach 07:55 Stunden (Netto 07:41 Stunden) und insgesamt 214 Kilometern mit 3889 Höhenmeter erreichte Stefan als 121. / 35. Platz Masters dann wieder Zernez
Am Sonntag, 07.07. 2019 war Andreas Will am Start des IRONMAN Austria-Kärnten. Die Temperaturen der Vorwochen hatten den Wörthersee auf über 25,6 Grad erwärmt, so dass die 3800 Meter ohne Neoprenanzug geschwommen wurden. Im Verlauf des Bikesplits kam es dann zum Wetterumschwung mit einer deutlichen Abkühlung. Andreas kam zwar noch trocken in die zweite Wechselzone, doch auf der Laufstrecke setzte dann massiver Regen ein, der zusätzlich viel Energie kostete. Mit 10:55 Stunden, anders als ursprünglich geplant, erreichte Andreas Will das Ziel in Klagenfurt als 9. seiner Alterklasse. Nächste Station IRONMAN Barcelona am 06. Oktober 2019
Für die 8. Auflage des Dreikampffestivals im Chiemgau waren auch unsere Triathleten am Start. Das Highlight war natürlich die Mitteldistanz des Triathlon Chiemsee am Sonntag, 30. Juni.
Die 2 km Schwimmen, 85 km Radfahren und 20 km Laufen nutzte Moritz Sanoner als wichtigen Test seiner Vorbereitung auf den IRONMAN Kopenhagen im August. Die vorhergesagten heissen Temperaturen und Wettkampfbedingungen ähnlich Hawaii erforderten eine spezielle Ernährungsstrategie und natürlich war bei 25,5 Grad die erste Disziplin ohne Neoprenanzug. Für den Südtiroler zwar eine Herausforderung aber kein Hindernis. Optimal vorbereitet und mit purer Freude trotzte der 29-Jährige der Hitze und erreichte das Ziel deutlich unter fünf Stunden. Nach 04:51 Stunden lief Moritz als 72. und Platz 12 seiner Altersklasse ins Ziel.
Knapp eine Stunde länger unterwegs war Brigitte Bauer, die deutlich mehr mit den klimatische Bedingungen zu kämpfen hatte als mit der Strecke. Zumal länger unterwegs auch länger mehr Hitze bedeutet. Als vierte ihrer Altersklasse hat Brigitte nach 05:50 Stunden glücklich das Ziel erreicht.
Bereits am Samstag war Stefan Drexl am Start in Chieming. Über die Sprintdistanz und bei nicht ganz so heissen Temperaturen zur Mittagszeit wurde der Münchener in 01:04 Stunden Siebter gesamt lief als Dritter auf das Podium seiner Altersklasse.
Chrissi Pietzner und Jan Böttcher waren am Sonntag, 23. Juni in Erding, um sich über die Triathlon Kurzdistanz zu messen. In einem starken Frauenfeld konnte Chrissi mit Platz sieben in die TOP 10 laufen und damit auch als Dritte auf das Podium ihrer Altersklasse. Für Jan war die Konkurrenz noch stärker und mit einem starken Schwimmen und super Radsplit rannte er nach 02:07:15 Stunden auf Platz 23 und Platz 5 seiner Altersklasse über die Ziellinie. Sieger und neuer Bayerischer Meister auf der Tirathlon Kurzdistanz war Jungprofi und Favorit Frederic Funk in 01:50:40 Stunden.
Am Sonntag, 16. Juni standen im schwäbischen Lauingen Jarit Lötz und Sven Pollert am Start der Bayerischen Meisterschaft über die Triathlon Mitteldistanz 2019. Jarit, für den es die Generalprobe der Challenge Roth war, lief auf den 13. Platz gesamt und Platz 5 in seiner Altersklasse. Sven verpasste mit Platz 6 die TOP 5 nur knapp wurde dafür aber mit dem zweiten Platz seiner Altersklasse in der Bayerischen Meisterschaft belohnt
Seinen verspäteten Einstand in die Saison 2019 aufgrund einer Verletzung gab Sven Pollert am 08. Juni 2019 in der Oberpfalz zum Besten. Als erster aus dem Wasser und mit der schnellsten Radzeit in T2 rannte der 27-jährige Triathlet auf den zweiten Platz der Sprintdistanz von Kallmünz.
Am Samstag, 01. Juni 2019 waren Moritz Sanoner, Simon und Stefan Drexl am Start des 34. Internationalen Triathlon Kirchbichl in Austria. Für Simon war es die erste Kurzdistanz überhaupt und die hatte ihren Reiz durch ein starkes Teilnehmerfeld mit einigen Elite-Triathleten und Profis, wie Per van Vlerken und Thomas Steger, und ganz besonders natürlich wegen des Starts des zweimaligen Ironman World Champions, Patrick Lange. Mit einem starken Schwimm- und Radsplit fehlten Simon Drexl auf der äusserst anspruchsvollen Laufstrecke nur hinten raus noch ein paar Körner. Simon erreichte nach nur 2:09 Stunden als Fünfzehnter das Ziel von Kirchbichl und holte den 3. Platz seiner Altersklasse.
Moritz Sanoner war für seinen ersten Formtest zum 34. Internationalen Triathlon
Kirchbichl gereist und startete in Vorbereitung auf den Ironman Kopenhagen über
die Sprintdistanz. Nach einem soliden Schwimmen über 750 Meter und schnellen 20
km Radsplit konnte der 28-Jährige sein Rennen leider nicht erfolgreich ins Ziel
bringen. Nachdem ihm ein Streckenposten den falschen bzw. gar keinen Weg
angezeigt hatte, bemerkte Moritz seinen Fehler zu spät, um den Wettkampf noch
ordentlich ins Ziel bringen zu können.
Im italienischen Bibione noch
auf den Start verzichtet, startete Stefan Drexl beim Triathlon
Kirchbichl 2019 über die Sprintdistanz. Mit der viertschnellsten Schwimmzeit
aus dem Wasser, kam der Münchner dann sogar als Zweiter von der Radstrecke. Auf
der bergigen Laufstrecke konnten dann nur noch drei verdammt flinke
Ligatriathleten passieren, so dass Stefan in 1:03 Stunden in den Top
Five die Ziellinie querte und die Altersklasse M40-50 mit grossem Vorsprung
gewann.
Fünf unserer Triathleten waren am Sonntag, 02. Juni 2019 in das bayerische Oberland gereist, um am wunderschönen Kirchsee im Rahmen des Tölzer Triathlon 2019 auf den verscheidenen Distanzen zu starten. Ausgesoprochen überragend war dabei die Leistung von Jan Böttcher, der in 2:07 Stunden den 4. Platz gesamt erreichte. Die einzige Triathletin am Start von Tölz, Maria Erdmann, wurde Zweite ihrere Altersklasse und lief als zwölfte Frau ins Ziel von Bad Tölz.
An der Ruderregatta München
wagten sich am Donnerstag, 30. Mai bei frischen 16,5 Grad Wassertemperatur zwei
unserer Athleten auf die 4000 Meter lange Schwimmstrecke im Rahmen des
Langstreckenschwimmen München 2019
Am Sonntag, 26. Mai stand für Christine
Pietzner bereits der zweite Wettbewerb und das erste Highlight der frischen
Triathlon Saison 2019 auf dem Rennkalender. Die 26-Jährige erreichte beim IRONMAN 70.3
St. Pölten 2019 mit ungünstigen Voraussetzungen den glücklichen 3. Platz ihrer
Altersklasse und die Top Ten gesamt bei den Frauen.
Am vergangenen Wochenende 18./19.
Mai 2019 waren wieder einige unserer Triathleten am Start verschiedener
Veranstaltungen und haben erfolgreich das Ziel über unterschiedliche Distanzen
erreicht.
Challenge Heilbronn 2019
Im Rahmen der Challenge Heilbronn ist Christian Teufel am 19. Mai auf der Kurzdistanz gestartet und hat in 2:30 Stunden den 106. Platz Gesamt und Platz 13 seiner Altersklasse erreicht.
Andreas Kipf und Christoph Höller sind am Sonntag beim Triathlon Deggendorf über die Kurzdistanz gestartet. Christoph erreichte als Dreizehnter seiner Altersklasse auf Platz 41 Gesamt in 2:20 Stunden das Ziel, knapp sechs Minuten vor Andreas (16. AK / 61.).
Jarit Lötz war in seiner Heimat Nordrhein-Westfalen und am Start der Triathlon Oberliga Nord in Gütersloh für das Ligateam SG Triathlon Witten. In 1:54 Stunden lief Jarit auf den 11. Platz Gesamt und gewann mit seiner Mannschaft das Rennen über die Kurzdistanz.
Im italienischen Bibione startete Simon Drexl am vergangenen Sonntag in die Triathlon Saison 2019. Beim ersten Stopp der stark besetzten Volkswagen TriO Serie rannte Simon in 58:28 Minuten über die Sprintdistanz mit Windschatten Freigabe auf Platz 11 Gesamt und den 4. Platz seiner Altersklasse.
Am Sonntag, 05. Mai 2019 sind
die ersten Triathleten beim Duathlon Krailling und bei der Challenge Riccione
in die Saison 2019 gestartet und haben durch starke Leistungen überzeugt.
Duathlon Krailling 2019
Chrissi Pietzner holte sich nur eine Woche nach dem Trainingslager den Gesamtsieg über die Sprintdistanz der Frauen beim 26. Duathlon Krailling. Das bedeutete zugleich den ersten Gesamtsieg überhaupt der 26-jährigen Triathletin.
In die Top Ten rannte Jan Böttcher nach starkem Bike-Split und damit auch auf das Podium der Bayerischen Meisterschaft über die Kurzdistanz. Platz 3 und das ohne Schwimmen ist eine Vorwarnung für die Konkurrenz der AK25.
Im italienischen Riccione hat David Keller neben Pizza und Pasta gleich einmal eine Mitteldistanz zum Auftakt der Triathlon-Saison verspeist. Die 1,9 km Schwimmen, 90 km Radfahren und 21,1 km Laufen absolvierte David in 4:57 Stunden erreichte als 16. der AK30 (77. Gesamt) das Ziel bei der Challenge Riccione 2019. Frederic Funk holt nach 2018 erneut Platz 2.
Chrissi Pietzner und Sven Pollert konnten am Sonntag, 04. August 2019 beim TRIATHLON REGENSBURG 2019 auf der Kurzdistanz und der Sprintdistanz triumphieren. Mit dem dritten Sieg im dritten Rennen innerhalb von zwei Wochen schafft Sven Pollert den Hattrick. Chrissi Pietzner konnte in der oberpfälzer Metropole erstmals eine Kurzdistanz für sich entscheiden – und das ganz besonders Souverän: Neun Minuten betrug der Vorsprung auf die Zweitplatzierte und auch Ehemann Kai kassierte fünf Minuten.
CHRISSI PIETZNER MIT ERSTEM KURZDISTANZ SIEG
Die Rennen unserer zwei Triathleten liefen beinahe identisch ab, nur eben auf verschiednenen Distanzen. Sowohl Chissi Pietzner und Sven Pollert kamen beide in ihren Rennen als Schnellste aus der Donau. Sie stiegen auch beide als Erstplatzierte vom Rad und liefen einem ungefährdeten Start-Ziel-Sieg entgegen. Chrissi sogar mit einer 40er Zeit über die 10 Kilometer entlang der Donau und somit der zweitschnellsten Laufzeit der Damen.
Derweil wäre dieses Tempo angesichts des brachtlichen Vorsprungs gar nicht erforderlich gewesen. Die Zweitplatzierte Laura Martinez rannte mit grossem Abstand knapp zwei Kilometer dahinter, der Abstand zu Barbara Wittmann (Team Alpecin) auf Platz drei betrug sogar 12 Minuten. Für Chrissi Pietzner war es in Regensburg der erste Gesamtsieg über die Triathlon Kurzdistanz und das sechste Podium im sechsten Rennen.
Mit dem dritten Rennen innerhalb von zwei Wochen war die Herausforderung insbeondere für die Trainingsplanung hoch, die Regeneration und Tapering ideal aufeinander abzustimmen. Dies scheint vom ersten bis zum dritten Triathlon mit der Sprintdistanz in Pressath, Kurzdistanz am Wörthsee und der erneuten Sprintdistanz in Regensburg zu hundert Prozent gelungen zu sein.
In Regensburg hat Sven Pollert erneut der Konkurrenz einen Strich durch die Rechnung gemacht und als Erster die Ziellinie der Sprintdistanz nach nur 01:00:48 Stunden überquert. Dabei kam unser Athlet erneut als schnellster Schwimmer aus dem Wasser, was stets die Grundlage seines Erfolgs war – dem Dritten in Folge. Mit seinem Sieg in Regensburg gelang Sven Pollert mit seinem dritten Triathlon hintereinander der Hattrick.
Somit werden Chrissi Pietzner und Sven Pollert mit ausgezeichneten Voraussetzungen am Start bei der Deutschen Meisterschaft über die Triathlon Kurzdistanz am 17. August 2019 in Beilngries stehen. Die Titel der Deutschen Meister und Meisterin in ihrer Altersklasse ist ein sehr realistisches Ziel für unsere beiden Triathleten.
https://www.sugarandpain.de/wp-content/uploads/2019/08/2019-0804-TRI-Regensburg-IMG_20190804_120317x1920.jpg12801920Stefan Drexl/wp-content/uploads/2024/08/sugar-and-pain-logo.svgStefan Drexl2019-08-12 18:00:332019-09-01 22:48:57TRIATHLON REGENSBURG 2019 Siege auf der Sprint- und Kurzdistanz
Sven Pollert hat am Sonntag, 28. Juli die Kurzdistanz des Triathlon Wörthsee 2019 gewonnen, und das mit einem kurzfristigen ausgeliehenen Ersatzrad. Es war sein erster Sieg über eine Kurzdistanz überhaupt und das nur eine Woche nachdem der 26-Jährige auch sein Heimrennen, den Triathlon Pressath erstmals gewinnen konnte. Exakt 30 Jahre zuvor war der Triathlon Wörthsee 1989 mein erster Triathlon. Ich hatte mir extra Laufschuhe dafür ausgeliehen, gewonnen habe ich die Kurzdistanz damals natürlich nicht.
Elf Jahre hatte es seit seinem ersten Triathlon im oberpfälzischen Pressath gedauert bis Sven Pollert die Sprintdistanz in seiner Heimat endlich gewinnen konnte. Als sei die Freude darüber nicht schon gross genug zeigte der SUGAR & PAIN Athlet nur eine Woche später die selbe Performance gleich noch einmal – nur diesmal am wunderschönen Wörthsee über die doppelte Distanz!
NACH PLATZ DREI 2018 SOLLTE JETZT DER SIEG HER
Es war unser grosser Plan, einer für die Saison 2019, nach dem Podium im Vorjahr diesesmal als Erster die Ziellinie des Triathlon Wörthsee zu überqueren. Doch alles was noch so gut geplant ist, was im Training funktioniert und bestens umgesetzt wurde, musste an diesem Sonntag exakt zusammenpassen. Die berüchtigte Tagesform und natürlich der Kopf. Mit dem Heimsieg der Vorwoche waren die Voraussetzungen ideal, die Motivation riesen gross. Die Form war da, zu 100%. Aber diesmal streikte das Material.
WENN DIE FORM STIMMT UND DAS MATERIAL VERSAGT
Das Zeitfahrrad von Sven, besser gesagt die elektronische Schaltung versagte, zwar zum Glück bereits am Vortag, doch eine optimale Vorbereitung sieht dann anders aus. Alle Reparaturversuche scheiterten und am Samstag Nachmittag ist es eigentlich fast aussichtslos noch einen Mechaniker oder eine Ersatzrad aufzutreiben. Nicht so in Markt Schwaben! Der befreundete Zweiradmechaniker der FAHRBAR konnte das Problem jedoch kurzfristig auch nich lösen, also stellte er Sven Pollert spontan ein Ersatzrad zur Verfügung, allerdings mit Rahmenhöhe 51 ein paar Nummern zu klein für 192 Zentimeter grossen Triathleten. Dennoch war es möglich, dank langer Sattelstütze und genügend Spacer das FUJI-Bike auf seine Sitzposition einzustellen, Dem Start am Triathlon Wörthsee stand nichts mehr im Weg.
Das Wetter am Wörthsee war dann auch besser als vorhergesagt, die Wassertemperatur war zu warm für ein schwimmen mit Neoprenanzug – jetzt spielte alles in die Karten von Sven Pollert.
SPIEL, SATZ UND SIEG BEIM TRIATHLON WÖRTHSEE
Und Sven Pollert, der spielte mit und spulte sein Programm genau so herunter, wie wir es lange geplant hatten – ganz selbstverständlich und egal mit welchem Rad. Sven kam als Erster nach 1500 Metern aus dem 24-Grad-warmen Wörthse, fuhr den schnellstem Bikesplit des Tages über die 43 Kilometer und rannte die 10,5 Kilometer mit einem soliden Vorsprung von fast 2,5 Minuten ins Ziel. Nach 02:05 Stunden war es vollbracht und wir hatten den 1. Platz für Sven Pollert über die Kurzdistanz des Triathlon Wörthsee im Sack. Spiel, Satz und Sieg! 8 Monate kannst du gemeinsam auf diesen Tag hinarbeiten, doch das Rennen muss der Athlete letztendlich alleine entscheiden. Die Chancen für eine Titelverteidigung über die Sprintdistanz des Triathlon Regensburg 2019 nächste Woche stehen damit durchaus gut. Ebenso können wir auf die Deutsche Meisterschaft der Triathlon Kurzdistanz in Beilngries zwei Wochen später sehr positiv Blicken. Ein paar Schrauben können wir durchaus noch drehen.
https://www.sugarandpain.de/wp-content/uploads/2019/08/2019-0728-TRI-S-Wörthsee-DSC_3773-3x1920.jpg12801920Stefan Drexl/wp-content/uploads/2024/08/sugar-and-pain-logo.svgStefan Drexl2019-08-12 12:00:052019-08-12 17:43:08TRIATHLON WÖRTHSEE 2019 Sven Pollert gewinnt erste Kurzdistanz mit Ersatzrad
Am Sonntag, 07. Juli sind wir den ENGADIN RADMARATHON 2019 gefahren, das schönste Jedermannrennen mit spektakulärem Panorama und einem wunderbaren Biest. Die Schweiz allein ist immer schon ein zauberhaftes Erlebnis, die legendäre Strecke durch das Kanton Graubünden noch viel mehr. Mit dem Rennrad über die vier Alpenpässe Forcola di Livigno und Bernina, über Flüela und Albula lässt einen dieses landschaftliche Juwel noch intensiver erleben. Die wechselnden Wettersituation von Sonne und Regen verstärken das Wechselbad der Gefühle während der intensiven Anstiege und rasanten Abfahrten. Wir haben versucht unsere Eindrücke während der acht Stunden Berg- und Talfahrt des 14. ENGADIN RADMARATHON in treffende Worte zu verfassen.
Wir haben uns erst während unseres Trainingcamp Toskana 2019 entschlossen, gemeinsam am ENGADIN RADMARATHON in den schweizer Alpen teilzunehmen, genauer gesagt im pitoresken Graubünden. Wir sind bereits am Freitag Abend ins Engadin gereist, um uns zu aklimatisieren und auch an die Höhe anzupassen. Immerhin liegt der Start- und Zielort Zernez auf 1474 Höhenmeter. Wir, mein Sohn Simon und ich. Für zwei Nächte haben wir uns kurzfristig im Gästehaus CONVICT in Zuoz, etwa 15 km talaufwärts einquartiert. Das historische Dorf Zuoz befindet sich zwischen Zernez und St. Moritz auf 1716 Höhenmeter in Mitten der Landschaft La Plaiv.
Der Samstag stand ganz im Zeichen der Entspannung mit einer lockeren Sightseeingtour und der Abholung unserer Startunterlagen. Wir haben unsere Rennräder zusammengebaut und letzte Details eingestellt, unter ander neue Bremsbeläge montiert und frisches Dichtmilch in die Tubeless Reifen gefüllt. Für den ENGADIN RADMARATHON am Sonntag haben wir extra MAVIC UST Alufelgen besorgt und frische Reifen aufgezogen. Alufelgen sind wesentlich steifer, ideal für die langen Anstiege, insbesondere im Wiegetritt aus dem Sattel. Sie erlauben es zudem wesentlich später zu bremsen und somit höhere Geschwindigkeiten bergab. Die Tubeless Bereifung erhöht den Fahrkomfort enorm und zusammen mit der breiteren Lauffläche (700 x 28C) sind Kurvenfahrten stabiler, schneller und sicherer, vom erhöhten Pannenschutz ganz zu schweigen.
Wir sind talaufwärts gefahren, die Landstrasse von Zuoz über Samedan und locker die alte Passstrasse hinauf nach St. Moritz gerollt. Vorbau an den Luxusboutiquen des modänen Skiortes hat unsere Route Richtung Maloja Pass geführt, das Tagesziel und Wendpunkt der Silvaplana See. Natürlich alles nur Grundlage!
Während eines Cappuccinos auf der Terrasse des MULETS oberhalb des Swiss Kitesurf Clubs haben wir uns den Zieleinlauf des ÖTTILI SWIMRUN ENGADIN Sprints, der am selben Wochenende wie der ENGADIN RADMARATHON 2019 verfolgt. Dort haben wir prompt unseren Triathlonkollegen Christoph „Arti“ Arthofer getroffen, der zusammen mit seinem Sportsfreund Christian Götz am Sonntag an der World Series teilgenommen hat und glatt den 10. Platz holte. Anschliessend sind wir mit ordentlich Rückenwind und hauptsächlich bergab zurück nach Zuoz gefahren. Nach einer schnellen Dusche und grossen Portion Süsskartoffeln gemischt mit Avocado und Thunfisch sind wir zur Startnummernausgabe nach Zernez gefahren – mit dem Auto.
KEINE TYPISCHE WETTKAMPF-CHECK-IN-ROUTINE BEIM ENGADIN RADMARATHON
Zwischenzeitlich ist der strahlend blaue Himmel vom Vormittag kräftigen Wolken gewichen und auch der Wind wurde stärker. In Zernez haben wir uns noch mit Bananen und Säften für den ENGADIN RADMARATHON eingedeckt und anschliessend eingecheckt. Es ist das gesamte Dorf, ach was, gefühlt sämtlich Einwohner der umliegend Täler engagiert. Die Freundlichkeit und Herzlichkeit der freiwilligen Helfer fällt auf und niemand gibt sich mit einem einfachen „Hallo“ zufrieden. Man ist interessiert, frägt nach der Herkunft und erzählt. Es ist angenehm aus seiner typischen Wettkampf-Check-In-Routine etwas herausgerissen zu werden und bekommt den Kopf frei. Bemerkenswert!
Als wir uns wieder auf den Rückweg machten, war der Himmel schwarz und zusammen mit starkem Regen kamen orkanartige Böen. Also warteten wir in Zernez ab. Nachdem die Gewitterfront durch war, der intensiver Regen folgte, sind los gefahren. Zahlreiche Bäume waren umgefallen, unter anderem auf die Strasse, und viel Wasser floss, ja ganze Bäche strömten über die Strasse, unsere Radstrecke des nächsten Tages. Einige asphaltfreie Baustellen waren geflutet – das würde ein Spass werden am Sonntag. Zurück in Zuoz klarte der Himmel wieder auf, die Abendsonne kam raus, als wäre nichts gewesen. Wir bereiteten unser Equipement, unser Frühstück und unsere Verpflegung für das Rennen vor und haben uns endlich abgelegt, denn schliesslich würden wir sehr früh am nächsten Tag aufstehen müssen.
Fünf Uhr, der Wecker klingelt! Nach einer kurzen Nacht sind wir direkt aus dem Bett in unsere Radklamotten gesprungen, haben unseren aufgeweichten Porridge weggeputzt, die Trinkflaschen aufgefüllt, alles wichtige in unsere Trikottaschen gesteckt und uns auf’s Rennrad geschwungen. Es war frisch, nicht untypisch für diese Höhenlage, Nebel zog das dämmerige Tal hinauf, wir hatten zum Glück Rücklichter angebracht – für die Tunnelfahrten. 17 Kilometer waren es zum Start in Zernez, eine gute Distanz um uns einzufahren und zu erwärmen, der Strassenbelag war wieder abgetrocknet. Es galt allerdings knapp 300 Höhenmeter zu „vernichten“, so dass wir deutlich mehr rollten als in die Pedale zu treten. Weitere zwei Mal sollten wir diesen Streckenabschnitt an diesem Tag noch passieren dürfen – die umgestürzten Bäume des Vortags waren natürlich über Nacht entfernt worden. Zwanzig Minuten vor dem Start waren wir vor Ort und jeglicher Verusch uns doch noch in Startblock 1 einordnen zu können wurde uns leider verwehrt. Dafür standen wir im zweiten Block ganz vorne. Noch schnell die Ärmlinge und Windweste ordentlich in den Trikottaschen verstaut und ein Energy Gel für den ersten Anstieg in die Backen gedrückt.
Mit einem massivem Kanonenschlag erfolgte Punkt 07:00 Uhr der Start für den 34. ENGADINER RADMARATHON 2019 – eine Minute danach durfte Block 2 starten. Nach nur 1000 Metern ging’s bereits in den Anstieg des Ofenpasses und wie immer gab’s zahlreicher Teilnehmer, die bereits zu Beginn losfuhren als wäre in Livigno bereits das Ziel. Geduld und Kontinuität sind die Tugenden für ein Radrennen dieser Kategorie. Die richtige Dosis und Einteilung für eine Radstrecke mit 214 Kilometern und knapp 4000 Höhenmetern ist. Den Altersunterschied galt es darum mit langjähriger Erfahrung zu kompensieren. Meine Strategie: Am Berg möglichst lange, eine mittlere bis hohe Trittfrequenz mit moderater Herzfrequenzen unterhalb der Schwelle im Kraftausdauer 1-2 zu kurbeln, um auch im letzten Streckendrittel noch gut Körner zu haben – dann, wenn’s das Biest Albula zu bezwingen galt. Es war nicht einfach sich zurückzuhalten und das Adrenalin richtig dosiert abzubauen, aber sollte enorm effizient an diesem Sonntag sein.
Der Anstieg zum Ofenpass schlängelt sich circa 7 Kilometer entlang des Südhangs bis zum Munt-la-Schera-Tunnel, wo uns die Strecke dann rechts weg ins italienische Livigno führte. Nach Hälfte des Anstiegs war Simon etwa eine Minute vor mir, in den Bergbuchten und Rechtskurven hatten wir stets Blickkontakt. Eine besonderes Highlight der Strecke ist der erwähnte Munt-la-Schera-Tunnel. Der einspurige, 3385 m lange Strassentunnel unter dem Massiv des Munt-la-Schera hindurch ist sonst für Radfahrer gesperrt und die Durchfahrt nur für den ENGADIN RADMARATHON erlaubt. Der Tunnel verbindet das Engadin im Schweizer Kanton Graubünden mit dem Dorf Livigno in der italienischen Provinz Sondrio. Für Autos ist der Mauttunnel ansonsten stundenweise in eine Richtung geöffnet, Rennradfahrer werden während des Sommers mit einem Kleinbus und Anhänger befördert. Der Blick durch den schnurrgeraden, leicht ansteigenden Tunnel mit einem leichten Rechtsknick ist bizarr. Die Entfernungen sind im Halbdunkel kaum abzuschätzen und die Geräuschkulisse der surrenden Rennräder hallt duch die endlos erscheinende Röhre nach Livigno.
Am südlichen Ende Munt-la-Schera-Tunnels macht’s eine scharfe Rechtskurven und es geht über die 130 Meter hohe Staumauer des Punt dal Gall. Nach dem Passieren der schweizerischen Zollstation wurde das Tempo stetig höher und ich befand mich in bester Gesellschaft einer zwölfmann starken Gruppe. Darunter natürlich auch einige starke Frauen, mit der späteren Siegerin der langen Strecke. Wir schossen durch die Galerien und Lawinenverbauungen entlang des Lago di Livigno. Nach und nach sammelten wir einzelne Fahrer ein und holten einige vorausfahrende Grüppchen ein. So wuchs das Peloton allmählich auf gut vierzig Fahrer an, in dem es sich locker mitrollen liess, allerdings weniger entspannt aufgrund manch unruhigen Fahrstils.
Wir erreichten Livigno, bogen am ersten Kreisverkehr vor Ortsbeginn links ab und ich konnte Simon an der Spitze der Gruppe entdecken. Lücke geschlossen. Zu diesem Zeitpunkt waren die Führenden um den späteren Sieger Florian Lipowitz schon gute zwei Kilometer enteilt und wir befanden uns, hinter wenigen vereinzelten Fahrern in der Verfolgergruppe. Ich nutzte den Moment für meine erste Verpflegung, rechtzeitig anfangen, die Speicher regelmässig nachfüllen und immer wieder kleine Schlücke trinken war die Strategie. Wir rollten endlich etwas entspannter durch das Hochtal, neben uns der langgestreckte, italienische Wintersportort. Livigno erinnert mich zu dieser Jahreszeit stets ein wenig an eine verlassene Westernstadt mit unzählig riskanten Kreisverkehren. Das Feld zog sich nun etwas in die Länge, einige äusserst riskante Überholmanöver von Autofahrern und teilweise rücksichtsloser Gegenverkehr sorgten zu diesem frühen Zeitpunkt des Rennens für die einzige Spannung – und auch Gefahr. Derweil hatte ich mich vorgearbeitet und konnte zu Simon aufschliessen.
Kurz hinter Livigno beginnt bereits der Anstieg hinauf zum Forcola di Livigno mit 450 Höhenmeter über eine Strecke 12 Kilometer. Man merkt es kaum, denn es rollte recht gut, entsprechend wurde auch gleich das Tempo wieder höher. Ich dacht mir, „jetzt nur ruhig bleiben“ und gab auch Simon ein Zeichen, dass er „nicht jedes Tempo halten“ solle, denn Steigung wird steiler und es mancheinen der „Raketen“ zerreisen. Nach 5,5 Kilometer kam die erste Welle und nur 1000 Meter danach waren es 7- 8 % Steigung. Spätestens jetzt bereuten so einige das hohe Tempo der Anfahrt und mit Kilometer neun ging’s dann richtig zur Sache. Dagegen war der Ofenpass nur eine lauwarme Vorspeise. Zudem lag die Rampe hinauf zur Passhöhe auf 2315 m am frühen Morgen vollständig in der Sonne. Oben am Forcola di Livigno angekommen war das grosse Peloton sichtlich zerlegt und es ging unmittelbar hinein in die steile Abfahrt der Südrampe. Die Forcola di Livigno vereint übrigens mehrere Besonderheiten: Sie ist unter anderem Wasserscheide zwischen Mittelmeer und Schwarzem Meer, sowie „der einzige Pass zwischen der Schweiz und Italien, wo man aus der Alpensüdseite aus der Schweiz auf die Alpennordseite nach Italien hin wechselt.“ (Wikipedia: Forcola di Livigno)
Nachdem wir durch die nächste Zollstation durchgeschossen waren kam nach 500 Metern der Abzweig hinauf zum Berninapass. Die platt gemachten 300 Höhenmeter galt es jetzt auf nur 3 Kilometer wieder hinauf zu klettern. Die durchschnittliche Steigung lässt sich wohl schnell selbst berechnen. Die fantastische Aussicht der Passhöhe des Bernina auf 2330 m haben den geflossenen Schweiss schnell vergessen lassen. Der Diavolezza zur Linken, der Piz Lagalb zur Rechten und mittendrin der Lago Bianco mit dem vorbeischnurrenden Bernina Express der Rhätischen Bahn. Viel Zeit diese atemberaubend Kulisse zu geniessen blieb leider nicht, denn natürlich stürzten wir uns prompt in die 20 Kilometer lange Abfahrt ins Tal.
Die Aussichten ins Tal waren jedoch weniger rosig sondern äusserst dunkel – eine Regenfront stand über dem Oberengadin. Auf den ersten Kilometern hinunter nach Pontresina konnte ich zahlreiche Fahrer einsammeln und wurde auch mehrfach eingsammelt, wodurch sich wieder eine flotte Truppe bildete. Simon fuhr derweil, gut auf den langen Geraden erkennbar, 1000 Meter vor mir ohne Chance näher zu kommen. Mit regelmässigem Blick zum Himmel überlegte ich lange hin und her, wann und wie die Regenjacke rechtzeitig anzuziehen. Ich entschied mich für einen kurzen Stopp und musste meine schnelle Gruppe und natürlich Simon fahren lassen.
Wieder fest im Sattel begann auch prompt der Regen, erst leicht und dann richtig heftig, aber nicht lange. Es hat dennoch ausgereicht die Strassen vollständig zu fluten und nicht lange gedauert bis das Wasser in den Radschuhen stand. Zum Glück hatten wir beide Zehenkappen aus Neopren übergezogen, so dass die Füsse warm blieben und auch unter der Regenjacke war es warm und trocken noch dazu. Danke MAVIC und Christian Lehner dafür!
Auf der Abfahrt bis nach Samedan fand sich schnell wieder eine gute Gruppe mit der ich gut mitfahren konnte. Durch das Hochtal des La Plaiv verläuft die Strasse zumeist schnurrgerade und stets leicht abfallend. Entsprechend wurde das Tempo allmählich höher und die Gruppe wuchs stetig an bis es fast 50 Fahrerinnen und Fahrer waren. Es macht trotz der Nässe von unten grossen Spass in dieser homgenen und flotten Truppe mitzufahren. Dass das Tempo hoch blieb, dafür sorgten auch einige der Mädels im Peloton. Kurz hinter Zuoz wurde es steiler und merklich rasanter, schliesslich näherten wir uns zügig dem Zielort Zernez. Das bedeutete für die meisten Finale, rechtzeitig in Position bringen und um die Platzierung fahren. Nach ein paar Kurven und links-rechts Kombinationen konnte ich den Anschluss selbst mit Kette rechts und höchster Trittfrequenz nicht mehr halten – es standen bereits 79 km/h auf dem Radcomputer.
Es war die einzig richtige Entscheidung, denn 70 Prozent dieser Gruppe würden bereits das Ziel der kurzen Strecke anpeilen, doch vor mir lagen noch weitere 120 Kilometer und insgesamt 2500 Höhenmeter mit zwei Alpenpässen der Kategorie 1. Nach der Durchfahrt von Zernez war es an der Zeit für weitere Verpflegung bevor uns in Susch der Flüela Pass erwartete. Nur 02:57 Stunden hatten wir für die ersten 97 Kilometer mit 1400 Höhenmeter gebraucht und dabei hoffentlich nicht zu viele Körner gelassen.
Nach einer Neunziggrad Linkskurve geht’s direkt hinein in den Anstieg. Vor dem Abzweig unbedingt noch die richtige Übersetzung zu schalten ist entscheidend, möchte man nicht abrupt stehen bleiben. Der Flüela zeigt sofort seine ganze Härte – 950 Höhenmeter auf 13 Kilometern und gleich auf den ersten 1000 Metern ein Vorgeschmack seiner Steilheit. Ich ging’s mit Bedacht an und fuhr zurückhaltend am Hinterrad von Nathalie Alexander, eine der Favoritinnen auf’s Podium, um meinen Tretrhythmus zu finden. Wir wechselnden uns regelmässig in der Führung ab, das war insbesondere kräftesparend, weil uns ein immer stärker werdender kühler Wind entgegenblies. Ein Duo schloss zu uns auf, überholte und machte fortan die Pace.
An der Casa Chantsura, knapp dreieinhalb Kilometer unterhalb der Passhöhe holten wir Simon ein, der leider alle Kraft aufgebraucht hatte und dem vor allem kalt war. Wir stoppten kurz und ich versuchte alles, um Simon noch einmal zu motivieren, doch weiterzufahren, ganz egal, wie lange wir brauchen würden. Er fuhr noch bis zur Verpflegung Schwarzensee mit doch die konsequente Steigung brauchte alle Kraft auf, so dass er sich entschloss umzukehren und wieder nach Zernez zurückzufahren.
Es war eine vernünftige Entscheidung von ihm, doch fortan war ich alleine unterwegs. Die Abfahrt war wesentlich einsamer als noch den Bernina hinunter. Ab und an schoss ein übermütiger Mitstreiter an mir vorbei oder ich konnte auf den Ein oder Anderen aufschliessen. Die Strasse nach Davos (1560 hm) war abwechslungsreich und lies sich wunderbar hinunter cruisen.
Es wurde immer wärmer je mehr Höhe wir verloren, im modänen Luftkurort schien die Sonne. Mit der Ankunft in Davos hat sich eine homogene Fünfergruppe gebildet. Nach der rasanten Bergabfahrt wirkte unser Durchfahrt einer entspannten Sightseeingtour. Ich nutzte die Gelegenheit die Bein etwas baumeln zu lassen und füllte erneut meine Energiespeicher auf: Ein OAT SNACK Riegel und eine Banane, ein paar Schlücke Iso.
Der beliebte Luftkurort scheint im Dornröschenschlaf, nur wenige Menschen auf den Strassen, kaum Verkehr. Das Klima diesseits ist ein Anderes als jenseits der Flüela Pass. Das schweizer Städtchen unterhalb des Jakobshorns ist berühmt für das jährliche Weltwirtschaftsforum und ist auch Austragungsort der CHALLENGE. Lang dauert’s nicht und wir verlassen Davos nach Süden in Richtung Tiefencastel. Das Tempo wir wieder flotter, nach wenigen Kilometern herrschte wieder typische Radsportdisziplin und wir wechselnden uns konsequent mit der Führungsarbeit ab.
Wir durchfuhren den Landwasser Tunnels mit knapp 60 km/h bevor uns erneut ein kurzer, knackiger Anstieg nach Wieser auf 1400 Höhenmeter hinauf unser Tempo drosselte – die Gruppe zerfiel leider wieder. Es war mittlerweile Mittag, die Steigung moderat und die Trittfrequenz komfortabel, einzig der Anstieg lag vollständig in der Sonne. Über Schmitten gings erst am Hang entlang und dann wieder hinab nach Filsur, dass nur mehr auf 1030 Höhenmeter liegt. Es ist der tiefstgelegenste Ort des ENGADIN RADMARATHON und zugleich das Tor zum Albulapass. Ein kurzer Stopp an der Verpflegungsstation, um meine Flaschen zu füllen und ein Energy Gel zu nehmen, dann war ich auch schon wieder im Sattel.
Der Albulapass steigt erst sanft an und der Wind blies jetzt von hinten. Ich war alleine, genoss die Ruhe und spektakuläre wunderbare Landschaft entlang des Gebrigsbaches Albula. Zwei Teilnehmer überholten mich in einem kraftvollen Tempo als wollten sie auch den letzten der vier Pässe hinaufsprinten. Doch ich lies mich davon nicht beeindrucken, hatte einen guten und kraftvollen Tretrhythmus gefunden, meine optimal Herzfrequenz stets im Blick. Allmählich nahm die Steigung zu und der pitoreske Albula zeigte sein wahres Gesicht. Spätestens mit der ersten Serpentine wurd’s ernst und ich wechselte regelmässig zwischen Wiegetritt und Sitzposition. Dennoch war der Blick für die besonderen Augenblicke stets offen, so natürlich auch für den tosenden Wasserfall während sich die schmale Strasse, regelrecht in den Fels gemeiselt, durch die enge Schlucht den Berg kompromisslos hinaufschlängelte. Das lies mich immer wieder einmal, zumindest für einen kurzen Moment, die konstante Intensität vergessen. Vielleicht gerade deshalb trägt die Passstrasse den Namen Bellaluna.
Nach dem romatischen Bergdorf Bergün war dann „Schluss mit lustig“. Der Albulapass präsentierte sein wahres Gesicht: Das wunderbare Biest erwachte. Während sich die Rhätische Bahn in grosszügigen Bögen spielerisch über Brücken und durch Tunnels den Pass hinaufschraubte suchte sich der Strassenverlauf den beinahe direkten Weg bergauf. Die wenigen Kurven waren in der Regel erheblich steiler als die Geraden, sie täuschten Serpentinen nur vor. Der Strassenbelag war immer wieder einmal komplett entfernt worden und manche Passagen konnte ich ausschliesslich sitzend fahren. Seit einigen Jahren werden viele Streckenabschnitte der Passstrasse und die Eisenbahnbrücken nach und nach saniert. Jedoch ist drei Kilometer später alles vergessen und ich werde mit dem Blick auf den kristallklaren Palpuogna See zu meiner Rechten belohnt.
Kurz danach erreichte ich die Baumgrenze und nach bislang einsamer Auffahrt sammelte ich einzelne Fahrer ein, denen sichtbar die Kräfte, wenige Kilometer vor der Passhöhe schwanden. Die zwei „ambitionierten Bergsprinter“ von zuvor hatte ich übrigens schon vor Bergün wieder überholt. Über dem Albula, die Passhöhe vier Kilometer entfernt bereits in Sichtweite, brauten sich erneut dunkle Wolken zusammen, zwischendurch tropften einzelne Regentropfen auf den Helm. Die letzte Verpflegung 1000 Meter unterhalb des Albulapass nutzte ich für ein weiteres Energy Gel und noch ein paar Schlücken Cola während ich bereits meine Regenjacke anzog. So konnte ich ohne weiteren Stopp durchfahren. An der Verpflegungsstelle überholte ich drei weitere Teilnehmer, die später noch eine entscheidende Rolle spielen sollten.
Mit der Überquerung des Albulaauf auf 2312 Meter Höhe begann es ordentlich zu Regnen, das Wasser floss in Bächen über die Strasse. Es war also vorsicht in der Anfahrt auf die Kurven geboten, dank der MAVIC UST Alufelgen funktionierten die Bremsen einwandfrei und ich fühlte mich wesentlich sicherer. Die Abfahrt machte zwar nicht ganz so viel Spass wie bei trockenen Strassen, dennoch war das Tempo ordentlich. Weder vor mir noch bei meinem Blick zurück ins langgezogene Hochtal war noch irgendein weiterer Teilnehmer des ENGADIN RADMARATHONS oder anderer verrückter Rennradfahrer zu sehen.
Im Tal war bereits La Punt zu erkennen, nur noch wenige Serpentinen überwanden die letzten 300 Höhenmeter hinunter ins oberengadiner Dorf, doch zwei davon waren erneut purer Schotter und die Autos hatten tiefe Rinnen hineingefahren. Mit dem Rennrad war das kein Zuckerschlecken zusammen mit dem Regen und wie aus dem Nichts waren die drei Fahrer von der letzten Verpflegungsstelle wieder hinter mir.
In La Punt ging’s links weg auf die Landstrasse für’s Finale nach Zernez, ein letztes Mal und es war durchaus optimal jetzt wieder in Gesellschaft zu sein. Noch regenete es, aber der Wind hatte die Richtung gewechselt und gemeinsam rollte der D-Zug schneller als einsam. Erst bei Zuoz, kurz bevor wir die letzten – zum dritten Mal an diesem Tag – 17 Kilometer mit der rasanten Abfahrt nach Zernez erreichten wich der Regen immer öfter der Sonne und die Strasse wurde trockener. Das Tempo der Gruppe war hoch, nicht ganz so schnell wie in der ersten Runde, so dass wir bis kurz vor erreichen des Zielorts zusammenblieben.
Als die Strasse flacher und gerader wurde, Zernez in Sichtweite kam, liesen wir uns den Spass natürlich nicht nehmen und taktierten als gäbe es noch etwas zu gewinnen. Immer wieder wechselten die Positionen bis wir rechts ab in die langgezogene Zielkurve bogen. Es war endlich geschafft, die Freude darüber war allen von uns ins Gesicht geschrieben, wie auch der Dreck der langen Regenfahrt zum Abschluss. Wir waren nass bis auf das Sitzpolster und es stellte sich nach fast acht Stunden im Sattel die Frage:
Meine Begleitung hinauf zum Flüela Pass, Nathalie Alexander, wurde dritte Frau auf der Langen Strecke und Zweite ihrer Altersklasse in 07:42 Stunden. Zweite Frau mit einem knappen 01:14 Minuten Rückstand wurde die Schwedin Eva Lindskog in 06:58 Stunden. Siegerin des langen ENGADIN RADMARATHON 2019 wurde die Vorjahres-Zweite Nina Zoller aus Chur (Graubünden) in 06:57 Stunden. Sie sorgte für ein nervenraufreibendes Finale: Nachdem sie mit grossem Vorsprung den Albula Pass in Angriff nahm, schmolz ihr gosszügiger Vorsprung bis Zernez deutlich.
Für durchgängig Spannung sorgte das Rennen der Herren über die lange Strecke des 14. ENGADIN RADMARATHON. Erst nach der Hälft des Albula Passes konnten sich mit Routinier Mathias Nothegger und Youngster Florian Lipowitz zwei Fahrer von der vierköpfigen Spitzengruppe um Vorjahressieger Thomas Gschnitzer und Maxime Galletti absetzen. Das Duo blieb bis nach Zernez zusammen, „schliesslich fährt sich’s zu zweit schneller“, so der erst 20-Jährige. Im Zielsprint konnte sich der deutsche Nachwuchsfahrer mit seiner jugendlichen Spritzigkeit und winzigen 0,8 Sekunden gegenüber dem 22 Jahre älteren Mathias Nothegger durchsetzen und gewann den ENGADIN RADMARATHON 2019 mit neuem Streckenrekord in 06:09 Stunden – ein 34,8 km/h schnitt für die 214 Kilometer und 3850 Höhenmeter! Noch auf den 3. Platz für der Vorjahressieger Thomas Gschnitzer mit nur sechs Minuten Rückstand.
UNSER FAZIT
Ich denke, mit meiner intensiven und individuellen, detaillierten und teilweise natürlich auch subjektiven Dokumentation, konnte ich ausführlich beschreiben, dass es sich beim ENGADIN RADMARATHON um einen der schönsten, der spektakuärsten und auch der härtesten Jedermann-Radrennen in den Alpen handelt. Wir sind begeistert von der ausgezeichneten Organisation und den zahlreichen freiwilligen Helfern entlang der gesamten Radstrecke und an den Verpflegungsstellen. Das Engadin und das schweizer Dorf Zernez im Kanton Graubünden sollte bei jedem leidenschaftlichen Rennradfahrer, nicht nur einmal auf der Bucketlist stehen. Der ENGADIN RADMARATHON hat echt Klasse statt Masse!
Vielen Dank an die Gemeinde Zernez, an das Organisationsteam um Fabian Schorta und an das Kommunikationsteam um Martina Hänzi.
Am Sonntag, 07. Juli 2019 war es für Jarit Lötz endlich soweit, es war Race Day der Challenge Roth und seine Premiere auf der Langdistanz. 365 Tage nach seiner Anmeldung, 365 Tage an dem kein Tag verging ohne eines Gedanken an diese Rennen in Roth. Fast acht Monate fokussiertes Training und intensive Vorbereitung in allen drei Disziplinen für diesen einen besonderen Tag – meinen längsten Tag des Jahres 2019. Es war eine Vorbereitung mit einigen Höhen und Tiefen, mit über 9000 km im Sattel , davon alleine 2000 km auf der einsamen Rolle, mit knapp 1500 km in den Laufschuhen und etwa 280 km im Wasser. Vier Wochen war Jarit Lötzinsgesamt im Trainingslager und Verletzung erforderte sogar eine ungeplante Trainingspause. Eine Vorbereitungszeit die unseren Triathleten Jarit einige Male an seine Leistungsgrenze brachte – gewollt für das grosse Ziel: Die Premiere auf der Langdistanz. Sein Erlebnis und seine Emotionen hat unser Athlet Jarit Lötz in seinem Rennbericht ausführlich und authentisch auf’s Papier gebracht.
Mein Wecker läutete bereits um 3.45 Uhr nach einer überraschend
erholsamen Nacht. Meine Freude und Aufregung waren goss, nur selten in meinen
Leben war ich bislang so nervös. Jetzt war er also endlich da, der 07.07.2019,
der wichtigste Tag meines Triathlonjahres, die Challenge Roth, meine erste
Langdistanz!
Ich machte mir mein Frühstück und bereitete die
Rennverpflegung vor. Ein letzter Espresso und dann los mit dem Auto zum
Schwimmstart nach Hilpoltstein. Es regnete in Strömenden als wir ankamen. Mein
Blick von der Brücke auf die Wechselzone und dazu die dramatische Musik sorgten
für unglaubliche Emotionen. Ich bekam sofort Gänsehaut.
Um 5.45 Uhr, eine Stunde vor meinem Start präparierte ich
mein Zeitfahrrad und meine Wechselsachen. Noch einmal ging ich zu meiner
Familie und meinem, dem besten Supportteam um den Neoprenanzug anzuziehen und
letzte Tipps abzuholen. Es wurde jetzt Zeit, dass es endlich losging, denn
meine Aufregung war kaum noch mehr zu ertragen.
Der Challenge Roth Fokus: In der Ruhe liegt die Kraft
Der Start der Profis erfolgte pünktlich um 06:30 Uhr und dann
durfte ich endlich auch ins den Main-Donau-Kanal. Noch 15 Minuten Ab diesem
Moment habe ich nur noch diese unbeschreibliche Stimmung rund um den Kanal
genossen. Ich bin noch einmal meine Renntaktik durchgegangen, habe mich an die
wichtigen Worte meines Trainers Stefan erinnert und freute mich auf das Rennen.
Ich wurde immer ruhiger und fokussierter, ich sammelte meine Kräfte. Nur noch
wenige Minuten bis zum Start der zweiten Welle, meinem Start.
06.45 Uhr ein Böllerschuss gab unseren Start frei und ab ging
die Post. Die ersten 500 Meter waren eine einzige Prügelei ohne Rücksicht auf
Verluste, das mit Schwimmen nur kaum etwas zu tun hatte. Nach 10 Minuten etwa wurde
es besser und es bildeten sich kleine Schwimmgruppen. Nach 1500 Metern kam die
erste Wendeboje und mit 22:30 Minuten war ich optimal ins Rennen gestartet. Meine
Arme waren locker und das Wassergefühl war gut. Vor mir schwamm eine große
Gruppe also versuchte ich die Lücke zu schliessen, um fortan im Wasserschatten
zu schwimmen. Nach nur 58:00 Minuten stieg ich dann schon wieder aus dem Wasser
und mit einem flotten ersten Wechsel auf mein Zeitfahrrad.
Die ersten Meter mit dem Rad waren der absolute Hammer.
Hunderte Zuschauer säumten die Brücke über den Main-Donau-Kanal und die
grossartige Stimmung sorgte für eine super Motivation. Kurz danach allerdings ein
paar Minuten der Verunsicherung: Mein rechter Radschuh ließ sich nicht
schließen, also fuhr ich offen weiter, denn erstmal musste ich mich um meine
Verpflegung kümmern. Meine Verpflegungsstrategie auf dem Rad lautetet ein
Energie-Gel pro 10km. Meine Beine waren grandios wodurch die ersten 30
Kilometer fast im Fluge vergingen. Zwar bildeten sich immer wieder kleine Radgruppen
um mich, aber die Abstände wurden stets eingehalten und es wurde unglaublich
Fair gefahren.
CHALLENGE ROTH 2019 PREMIER MIT GÄNSEHAUT NACH PLAN @ Jarit Lötz
Ein guter Athlet hat ein gutes Körpergefühl
Nach 38 Kilometern ging es das erste Mal den Kalvarienberg in
Greding hinauf. Erneut standen hunderte Zuschauer am Streckenrand und „peitschten“
jeden Triathleten regelrecht die Steigung hinauf. Ich musste aufpassen nicht zu
überziehen, so leicht rollte es bergauf. Es lief weiterhin flüssig und ich
konnte meine vorgegebene Pace gut treten. Sogar meinen Radschuh habe ich
endlich schliessen können.
Das absolute Highlight der Radstrecke der Challenge Roth folgte
endlich: Der legendäre Solarer Berg. Allerdings sieht man keinen Berg sondern eine
pure Menschenwand, die sich erst kurz vor einem auftat, um den Triathleten den
Weg frei zu geben. 2 Minuten ohrenbetäubender Lärm, Gänsehaut und Pippi in den
Augen. Diese Stimmung sollte jeder Triathlet einmal in seiner aktiven Karriere
erlebt haben.
Während der gesamten ersten Runde macht ich die Pace unserer
Gruppe also beschloss ich den Druck allmählich zu erhöhen. Ich konnte mich von
der Gruppe lösen und war allein unterwegs. Allerdings war plötzlich das Display
meiner Uhr durchgängig weiss und ich hatte keine Ahnung, wie schnell ich
unterwegs und wie hoch meine Herzfrequenz war. Ich gebe zu, das ich für kurze
Zeit Panik hatte. Zum Glück fielen mir im selben Moment die Worte meines
Trainers ein: „Ein guter Athlet hat stets ein gutes Körpergefühl!“ Ich folgte
also meinem Körpergefühl und das klappte prima.
Die zweiten 90 Kilometer waren schneller, der Druck war
konstant hoch und dennoch fühlten sich meine Beine unglaublich locker an. Noch
einmal den Kalvarienberg hoch und die Zuschauermassen am Solarer Berg genießen,
dann waren es nur noch 22 Kilometer bis zur zweiten Wechselzone.
Fliegender Wechsel und kalkulierte Schwächephase
Auch mein zweiter Wechsel lief fliegend und meine Beine
fühlten sich auf den ersten Laufkilometern super an. Allerdings hatte ich zu
diesem Zeitpunkt keine Ahnung ob ich im gesetzten Zeitplan und auf welchem
Platz ich unterwegs war – schliesslich lief ich noch immer nach Gefühl und so
hatte ich auch nicht das Gefühl bereits 180 Radkilometer in den Beinen zu haben.
Nach 5 Kilometern bekam ich dann meine eigene Verpflegung gereicht: Cola mit
Gel in einer kleinen Trinkflasche. Eine Antwort auf meine aktuelle
Rennsituation bekam ich von meinen Supportern allerdings nicht.
Das lockere Laufgefühl hielt noch bis Kilometer 20 und ich genoss
die Einsamkeit am Kanal. Ich hatte richtig Spaß am Laufen. Das änderte sich am
Wendepunkt mein Laufstil fühlte sich schlagartig wie Gehen an. Ehrlich gesagt,
hatte ich und natürlich auch mein Trainer, das sogar einkalkuliert. Aber man
weiss ja nie, wie und wann es einen erwischt. Zu diesem Zeitpunkt machte ich mir
tatsächlich Sorgen das Ziel zu erreichen. Dennoch lief ich immer weiter, ging
ein paar Meter an jeder Verpflegungsstelle, trank etwas und kühlte mich und
lief wieder weiter. Das dauerte
ganze 10 Kilometer und noch immer teilte mir keiner meine Zeit mit. Ich war
etwas orientierungslos.
Hart war dann noch einmal die Steigung hoch nach Büchenbach,
kaum Zuschauer und sehr einsam. Aber es waren nur noch 12 Kilometer und die
Energie kam wieder zurück, meine Beine wollten wieder laufen. Dann endlich
bekam ich eine Zwischenzeit bei Kilometer 38 im Marathon 08:45 Stunden. „Unfassbar!.
Das kann nicht sein“, dachte ich und grinste.
CHALLENGE ROTH 2019 PREMIER MIT GÄNSEHAUT NACH PLAN @ Jarit Lötz
Das Finale mit Dauergrinsen
und Gänsehaut
Nach 41 Kilometer war dann endlich der legendäre rote Teppich
zu sehen und ich konnte schon die Musik und Zuschauer im Stadion der Challenge
Roth hören. Ich wusste, jetzt kommt das Beste, nur noch wenige Meter und dann
ist es vollbracht. Schon auf den letzten Kilometer hatte ich nur noch ein Dauergrinsen
im Gesicht und Gänsehaut am ganzen Körper, genau so, wie von meinem Trainer
vorhergesagt. Die letzten Meter durch das Stadion haben all die harten Trainingseinheiten
der letzten Monate vergessen lassen. Nach nur 09:09 Stunden habe ich als Achter
meine Altersklasse und auf Platz 84 gesamt überglücklich die Ziellinie überquert,
komplett leer und ein richtig geiles Gefühl. Das war es absolut wert.
Es war ein fast perfektes Rennen und das Rennen meines
Lebens. Ich war auf den Tag genau top fit und konnte meine Leistung zum
Saisonhöhepunkt perfekt abrufen. Die fast 8 Monate intensiven Trainings haben
sich vollkommen ausgezahlt. Ich hatte bis auf 10 Laufkilometer keine
Schwächephasen während der Challenge Roth und konnte mein Rennen fast
durchgängig genießen.
Danke
Mein größter Dank geht an meinen Coach, Trainer und Motivator Stefan Drexl. Ohne seiner optimal strukturierten, individuell angepassten Trainingspläne und der empathischen Betreuung wäre meine Leistung so nicht möglich gewesen. Selbst während der Zeit meiner Verletzung unterstützte er mich und stand mir zur Seite, so dass ich mein Ziel, die Challenge Roth nie aus den Augen verloren habe. Die vielen wichtigen Ernährungstipps haben dann die letzten entscheidenden Prozent aus mir rausgeholt und mir diese kontinuierliche Leistung ermöglicht. Er hat mir gelernt, wie wichtig und was gutes Körpergefühl ist, nur so war diese Ergebnis ohne Uhr möglich. Danke für deine Geduld und das grossartige Coaching.
https://www.sugarandpain.de/wp-content/uploads/2019/07/IMG_20190708_225752x1920TTL.jpg12801920Stefan Drexl/wp-content/uploads/2024/08/sugar-and-pain-logo.svgStefan Drexl2019-07-19 19:00:472019-08-05 21:27:05CHALLENGE ROTH 2019 Langdistanz Premiere mit Gänsehaut nach Plan
Die Pressekonferenz in der Kulturfabrik am gestrigen Donnerstag, 4. Juli machte den offiziellen Auftakt zum DATEV CHALLENGE Roth 2019. Am Sonntag, 7. Juli fällt dann endlich der Startschuss am Main-Donau-Kanal bei Hilpoltstein. Dann werden ab 6:30 Uhr insgesamt 3.400 Triathleten und 650 Staffeln aus 84 Nationen starten. Damit sind so viel Nationenbei der weltgrößten Triathlonveranstaltung auf der Langdistanz vertreten wie nie zuvor. „Es ist toll, aus wie vielen und welchen Ländern unsere Starter 2019 kommen, und das im kleinen mittelfränkischen Roth,” so Felix Walchshöfer, Geschäftsführer der CHALLENGE Roth.
Spannung pur verspricht das stark besetzte Starterfeld
Am Start der Herren werden sechs Profitriathleten der Top Ten aus Hawaii 2018 stehen. Das ist aber noch nich alles, denn insgesamt können sich mehr als ein halbes Dutzend Starter durchaus Chancen auf eine Top-Platzierung ausrechnen. Der Belgier Bart Aernouts weiß schon, wie sich ein Sieg in Roth anfühlt. 2017 hat er beim DATEV Challenge Roth als erster die Ziellinie überquert: „Ich möchte den Wettkampf am Sonntag genießen und ein wirklich gutes Rennen vom Start bis zum Ziel haben. Das werde ich auch brauchen, wenn ich meinen Titel von 2017 wiederholen möchte. Die Konkurrenz ist groß und es wird ein harter Kampf, aber ich liebe es, gegen die Besten anzutreten.“
Dreitz und Wurf wollen die Erfahrung des Vorjahres nutzen
Einer davon ist Andreas Dreitz. Er landete 2018 mit einer starken Zeit von 7:53:06 auf dem zweiten Platz. Den Sprung aufs Podium möchte er 2019 wiederholen: „Letztes Jahr hatte ich ein wirklich gutes Rennen, aber es gibt ein paar Dinge, die ich besser machen könnte. Das will ich auch tun, dabei aber nicht die Dinge vergessen, die ich letztes Jahr schon richtig gemacht habe.“
Auch der Brite David McNamee, der Neuseeländer Braden Currie und der Fünfte des Vorjahres, der Australier Cameron Wurf, der letztes Jahr mit 4:05:37 in Roth einen Rekord auf der Radstrecke aufgestellt hat, wollen beim Kampf um den Sieg ein Wörtchen mitreden. McNamee gilt als schnellster Brite auf der Langdistanz: „Ich wollte schon immer in Roth starten. Jeder Triathlet auf der Welt will das. Ich trete gerne gegen starke Gegner an und hier treffe ich auf das wohl stärkste Feld abseits Hawaiis.“ Cameron Wurf hat über den Winter vor allem an seiner Schwimm- und Laufform gearbeitet: „Das Rennen hier im letzten Jahr hat mir gezeigt, dass ich noch härter an mir arbeiten muss. Ich will nicht nur der stärkste Radfahrer auf der Langdistanz sein, sondern der beste Gesamtathlet.“
Böcherer hat einen Plan und lieber den Sigestrauss
Für Braden Currie steht am Sonntag der Spaß im Vordergrund. „Ich habe nicht allzu viel Druck am Sonntag, das sind immer die besten Voraussetzungen für mich. Ein noch größerer Traum wäre es selbstverständlich, zu gewinnen.“ So sieht es auch Andreas Böcherer, der von den Lesern einer Fachzeitschrift die größten Chancen auf den Sieg zugesprochen bekommt: „Das ehrt mich, aber ich habe lieber den Siegerstrauß nach dem Rennen, als die Lorbeeren davor.“ Um am Ende ganz oben auf dem Podium zu stehen, hat er einen klaren Plan: „Erst schwimmen, dann Rad fahren, dann laufen. Und das, so schnell es geht“, erklärte er schmunzelnd.
Lucy Charles-Barclay möchte diesmal mehr als Platz 2
Bei den Damen wird wohl ein Quartett den Sieg unter sich ausmachen. Die größten Chancen, auf dem Siegertreppchen ganz oben zu stehen, räumen Beobachter der Britin Lucy Charles-Barclay ein. Sie durfte 2018 beim DATEV Challenge Roth nach einem packenden Rennen gegen Daniela Bleymehl (vorm. Sämmler) einen zweiten Platz feiern. „Letztes Jahr war ich im Ziel leider auf der falschen Seite der neun Sekunden Unterschied. Aber in meinem Rennen sind einige Dinge schief gelaufen und ich hoffe, dass ich diese Dinge diesmal besser mache.“ Aber Sarah Crowley aus Australien, die Kanadierin Rachel McBride und die Lokalmatadorin Anja Ippach, die sich kurzfristig zu einem Start beim DATEV Challenge Roth entschieden hat, wollen ihr den Sieg nicht kampflos überlassen.
Für Crowley stand Roth schon länger auf der To-Do-Liste. „Es ist das letzte große Rennen, das ich noch abhaken muss“, sagt sie. „Der ultimative Grund, diesen Sport zu machen, ist doch zu sehen, wie weit man seine Grenzen verschieben kann. Dazu treiben wir uns gegenseitig an.“ Rachel McBride freut sich vor allem auf die schnelle Radstrecke: „Mein oberstes Ziel ist es, die Finishline zu erreichen und dort diese unnachahmliche Atmosphäre erleben zu dürfen. Wenn ich es dabei noch aufs Podium schaffe, umso schöner.“ Nach dem Aus beim Ironman Ireland vor zwei Wochen hatte Anja Ippach nach etwas gesucht, das ihr wieder ein gutes Gefühl gibt. „Mit diesem Rennen verbinde ich so viel. Durch meine kurzfristige Entscheidung habe ich keinen Druck, bin nicht nervös.“
Der CHALLENGE ROTH 2019 erstmals komplett LIVE
Spannung ist also sowohl bei den Herren als auch bei den Damen vorprogrammiert. Für alle Triathlon-Begeisterten, die am Sonntag nicht an der Strecke dabei sein können: BR Fernsehen wird den DATEV Challenge Roth erstmals neun Stunden lang live übertragen – ein Ritterschlag für den größten One-Day-Sportevent in Bayern. Für Steffen Lunkenheimer vom BR ist die Live-Übertragung ein konsequenter nächster Schritt: „Wir begleiten den Triathlon in Roth seit Jahren. Und in den letzten Jahren haben sich die technischen Voraussetzungen so verbessert, dass wir dieses Projekt in diesem Jahr gerne angehen. Auch wenn wir alle zwei Jahre an der Übertragung der Olympischen Spiele beteiligt sind: Eine so große Live-Übertragung gab es im Bayerischen Fernsehen noch nie.” Flankiert wird die Live-Übertragung von einem internationalen Online-Livestream, moderiert von Belinda Granger und Dirk Bockel.
Keine Hitze mehr zum Challenge Roth 2019
Auch die Wetterbedingungen sprechen für ein hochkarätiges Rennen am Sonntag. Nach der Hitzewelle der vergangenen Wochen sind für das Rennen gemäßigte Temperaturen um 22 Grad vorausgesagt. Die derzeitige Wassertemperatur beträgt 24,6 Grad.
Er zählt zu den
populärsten, zu den grössten und
vor allem zu den schönsten Radmarathons, nicht nur der Schweiz, auch der Alpen:
Der Engadin Radmarathon. Darum
oder gerade deshalb ist der Engadin
Radmarathon ein Rennen der Swiss
Cycling Top Tour, für die sich ausschliesslich Veranstaltungen der
Spitzenqualität mit traumhafter Streckenführung durch eine wunderschöne
Landschaft qualifizieren. Am 7. Juli 2019 findet im Kanton Graubünden die
vierzehnte Auflage des Engadin
Radmarathon statt. Wir werden uns zusammen mit 1500 leidenschaftlichen
Radsportlern auf die 214 Kilometer lange Strecke machen und über die vier
legendären Alpenpässe ordentlich in die Pedale treten.
Ausgangspunkt
des Engadin Radmarathon 2019 ist
Zernez am Tor des ältesten Schutzgebiet der Alpen, dem Schweizerischer
Nationalpark. Mit zwei Routen über 97 und 214 Kilometer erwartet die Athleten
aus ganz Europa erneut ein grossartiges Rennwochenende. Das historische Dorf liegt am Kreuzungspunkt
von Ofenpass-Strasse und Engadin-Route und ist perfekter Ausgangspunkt für
Rennradsportler. Mehr als ein Dutzend traumhafter Passrouten bis jenseits der
2000 Meter können von Zernez bezwungen werden, darunter die legendären
Strassenpässe Albula, Bernina und natürlich das Stelvio (Stilfser Joch).
PROLOG MACHT AUFTAKT DES ENGADIN RADMARATHON
In
diesem Jahr gibt es erstmals einen Prolog vor dem Engadin Radmarathon. Auf einer 6,69 Kilometer langen Strecke
vom Zernez hinauf nach Ova Spin auf 1884 Meter über dem Meer können sich 50
Teilnehmer und 20 Teilnehmerinnen schon am Vortag des Radklassikers messen. Das
spektakuläre Bergzeitfahren mit 439 Höhenmetern kann von den Zuschauern direkt in
Zernez verfolgt werden kann. Der Start erfolgt von einer Rampe auf dem
Expo-Gelände, wo auch auf einem Widescreen per Livestream der komplette Assos Radmarathon Prolog live verfolgt
werden kann.
Ähnlich
dem Zeitfahren der Tour de France starten die TeilnehmerInnen einzeln und im
Startabstand von 30 Sekunden ins
Rennen Richtung Ofenpass, „So dass jeder sein Tempo selbst einteilen muss und
nie genau weiss, wo er im Vergleich zur Konkurrenz steht“, erlärt Fabian
Schorta. Der begeisterte Radrennsportler und OK-Präsident des Engadin Radmarathon kennt die Strecke
selbst aus dem Effeff. „Die ersten Meter laden natürlich zu Höchsttempo ein, sie
sind flach. Aber dann geht‘s gleich in die ersten Rampen. Wir sind gespannt,
wer sich hier die Kräfte am Besten einteilt.“ Mit Blick auf den Sonntag und das
eigentliche Rennen ist das durchaus spannend. Startberechtigt für den Prolog
sind deshalb natürlich nur TeilnehmerInnen des Engadin Radmarathon 2019
BERGWERTUNG ENGADIN RADMARATHON KÖNIGIN UND KÖNIG
Der Engadin Radmarathon wird alljährlich
Anfang Juli ausgetragen, in diesem Jahr am 7. Juli, und gehört zu den grössten
Radrennen der Schweiz. Mit zwei Strecken durch den Schweizer Nationalpark, erst
über die Forcola di Livigno und den Berninapass, sowie dann noch über den Flüela
und Albula ist es zudem eines der schönsten und herausfordernsten Radrennen im
gesamten Alpenraum. Das Besondere am Engadin
Radmarathon ist, dass man am Ende der ersten Runde nach 97 Kilometer und
1367 Höhenmetern wieder am Start- und Zielort in Zernez vorbeikommt und dann
entscheiden kann, ob man direkt ins Ziel abbiegt oder noch die ergänzende 117
Kilometer Runde in Angriff nimmt. Die komplette Strecke des Engadin Radmarathon sind dann 214
Kilometer mit 3890 Höhenmeter.
Ausserdem
neu in diesem Jahr ist die Sonderwertung Engadin
Radmarathon Königin und König.
Es soll damit, neben der schnellsten Fahrerinnen und Fahrer, erstmals auch die Teilnehmerin
und der Teilnehmer mit der aktivsten Fahrweise geehrte werden. An allen vier
Pässen des Engadin Radmarathon,
am Forcola di Livigno. Berninapass, Flüela und Albula, sowie im Engadin Radmarathon Prolog am Samstag werden
zwischen 20 und zwei Punkten vergeben – bei Punktgleichheit entscheidet die
Platzierung im Prolog. Die Fahrerin und der Fahrer mit der höchsten Punktzahl werden
am Sonntag im Rahmen der Siegerehrung gekrönt und erhalten jeweils CHF 1000
Preisgeld.
„Auf
der langen Strecke haben wir immer wieder Fahrer, die es früh versuchen und
lange als Solisten fahren“, erzählt Fabian Schorta. „Diese mutige Fahrweise, welche
das Rennen besonders spannend und unberechenbar macht, möchten wir zusätzlich
belohnen. Wir sorgen damit natürlich auch für noch mehr Bewegung im Feld.“
DIE TRAUMHAFTE ALPENRUNDE IST DIE KRÖNUNG
Eine extra
Anmeldung für den Engadin Radmarathon König
ist nicht erforderlich. Es werden alle Fahrerinnen und Fahrer des Engadin
Radmarathon gewertet. Einzig für den Engadin
Radmarathon Prolog muss man sich zusätzlich anmelden – maximal 50
Teilnehmer und 20 Teilnehmerinnen werden zugelassen –, das erhöht natürlich die
Chancen auf die Gesamtwertung. Der Engadin
Radmarathon wird organisiert von einem motivierten Team um Fabian
Schorta, das über jahrelange Erfahrung im Tourismus und in der Organisation von
Sportevents aufweisen kann.
Wir werden in diesem Jahr nach Graubünden kommen und freuen uns an der traumhaft harten Alpenrunde teilnehmen zu dürfen. Den Prolog am Samstag beobachten wir aber gerne als Zuschauer, das Rennen am Sonntag ist für uns schon eine Herausforderung, Unsere Chancen auf den Titel des Engadin Radmarathon König sind ohnehin gering, eine besondere Krönung unserer Saison werden die 214 Kilometer am 7. Juli 2019 ganz sicher für uns sein. Start ist 7:00 Uhr!
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